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同城物流趨勢1.自建能力同城貨運(yùn)平臺可以依靠自己積累的許多數(shù)據(jù)，開發(fā)貨運(yùn)導(dǎo)航服務(wù)，開放給整個行業(yè)使用。出行平臺自己做導(dǎo)航服務(wù)也有先例，比如滴滴已經(jīng)推出自己的滴滴地圖，開放至乘客端，覆蓋全國。貨運(yùn)平臺可以根據(jù)自己平臺的數(shù)據(jù)，針對特定區(qū)域、特
發(fā)布時間：2022-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：123
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1、專線流程專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：接單（登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位
發(fā)布時間：2022-07-05 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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自4月上旬以來，國家層面密集下達(dá)關(guān)于物流保通保暢的政令，直指疫情下多地違規(guī)設(shè)置防疫檢查點(diǎn)、“層層加碼”等交通管控亂象，并不斷調(diào)適“動態(tài)清零”總方針下的交通運(yùn)轉(zhuǎn)方式。而與此相對應(yīng)的現(xiàn)實(shí)背景是，隨著3月以來疫情的多點(diǎn)散發(fā)，尤其是吉林、上海相繼進(jìn)
發(fā)布時間：2022-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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東莞市贛通物流有限公司-江西物流專線、貴陽物流專線、物流專線公司來和大家說說現(xiàn)代物流是什么：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各
發(fā)布時間：2022-03-07 點(diǎn)擊次數(shù)：186
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物流專線的基本業(yè)務(wù)有哪些？東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司來和大家說說：物流專線，又被稱為貨運(yùn)專線，指物流公司用自已的大貨車、快車或是航空資源，運(yùn)輸貨物至其專線目的地，一般在目的地有自身的子公司或是協(xié)作網(wǎng)
發(fā)布時間：2022-02-25 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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什么是貨運(yùn)，你應(yīng)該知道吧，首選先要明確一下什么是國內(nèi)貨運(yùn)公司，貨運(yùn)物流具體是怎么細(xì)分的，按照國內(nèi)貨運(yùn)物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)劃分，東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司大致為以下幾類：&nbs
發(fā)布時間：2022-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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只要是了解過物流的人都知道，物流并不是簡簡單單只是運(yùn)輸，他會分為很多的類型，那么，今天東莞市贛通物流有限公司-物流專線、江西物流專線、貴陽物流專線公司的小編要說的就是整車運(yùn)輸。
發(fā)布時間：2021-12-22 點(diǎn)擊次數(shù)：130
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東莞物流公司主要做什么的呢？東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司和大家分析下：⒈銷售部門接到定單，直接給設(shè)在中國的工廠下單；⒉工廠向物流代理提供料件清單和生產(chǎn)計劃；⒊物流代理向指定料件供應(yīng)商發(fā)出備貨請求；⒋物
發(fā)布時間：2021-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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什么是專線物流運(yùn)輸，其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。比如從深圳貨運(yùn)到北京，直達(dá)北京就是專線物流運(yùn)輸，專線運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？接下去就由東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司來
發(fā)布時間：2021-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：141
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所謂的物流流通就是一個生產(chǎn)和消費(fèi)的總的體系，基本上由生產(chǎn)和消費(fèi)兩種功能構(gòu)成，今天小編講的則是物流專線、流通的四個要素既是：商流、物流、資金流、信息流。物流：《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）對物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根
發(fā)布時間：2021-10-20 點(diǎn)擊次數(shù)：163
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物流專線公司的物流作用如何劃分？東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司和大家分析一下:1、按物流的范疇分為社會物流和企業(yè)物流社會物流屬于宏觀范疇，包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等，公共物流和
發(fā)布時間：2021-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度?，F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具，既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用，大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因
發(fā)布時間：2021-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：249
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東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司，成立于2006年6月6日，注冊于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號，是一家以倉儲，道路運(yùn)輸，配載，國內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車零擔(dān)，主營東莞-江西物流往
發(fā)布時間：2021-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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對于很多企業(yè)貨主來說，速度是最重要的，甚至有的時候客戶巴不得我今天發(fā)的貨明天就到了，那我們今天就來談?wù)勊俣葐栴}。在物流行業(yè)里，近幾年來發(fā)展得最快的細(xì)分領(lǐng)域就是快遞了。四通一達(dá)的發(fā)展基本已經(jīng)占領(lǐng)了大半個市場，那么和物流專線相比，哪種方式會更快
發(fā)布時間：2021-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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近段時間全國各地連續(xù)遭遇大暴雨，暴雨引起的物流新聞也受到大家關(guān)注。首先是暴雨對物流運(yùn)輸?shù)陌踩矫嬗泻艽蟮挠绊懀回浳锏拇娣乓话惚仨毷歉稍锏沫h(huán)境，現(xiàn)在連天暴雨，造成道路環(huán)境都是雨水，很容易讓貨物受到損害，再就是物流運(yùn)輸途中的車輛行駛安全，由于暴
發(fā)布時間：2021-08-26 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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相信許多不了解物流的朋友就會對物流公司一些名字存在疑問，比如他們公司整車運(yùn)輸，只要是了解過物流的人都知道，物流并不是簡簡單單只是運(yùn)輸，他會分為很多的類型，接下來東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江
發(fā)布時間：2021-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：232
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建設(shè)，并強(qiáng)化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、存儲和維護(hù)工作。在對第三方物流企業(yè)進(jìn)行選擇時，需要考慮到雙方信息系統(tǒng)的有效兼容問題。在與第三方物流企業(yè)簽訂物流合同后，雙方應(yīng)就信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)中可能遇到的問題展開深入調(diào)研、討
發(fā)布時間：2021-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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物流組發(fā)貨周期一般是幾天呢？東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司和大家說說看：答：從發(fā)貨單轉(zhuǎn)換成銷售出庫單后，打印出來的時間算起，3天內(nèi)全部出貨完成，延期一單罰款50元(注：周日和法定節(jié)假日除外)，如：10月
發(fā)布時間：2021-08-06 點(diǎn)擊次數(shù)：208
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對快遞業(yè)和物流相信大家到時會覺得熟悉，尤其是快遞業(yè)，現(xiàn)在很多人會選擇快遞，也有少部分人會選擇物流。因此說，快遞和物流都是可以寄送東西的，但兩者仍然會有區(qū)別，那么，物流和快遞又有什么不同呢？東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、
發(fā)布時間：2021-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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現(xiàn)如今我國的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展迅速，已成為城市與城市之間比較的重要標(biāo)志之一，一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展好壞，便可以從該城市的貨運(yùn)物流行業(yè)發(fā)展情況就能看出來，貨運(yùn)物流已成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分之一。接下來和東莞贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物
發(fā)布時間：2021-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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物流運(yùn)輸體系是什么?東莞市贛通物流有限公司-物流專線公司、江西物流專線、貴陽物流專線公司和大家說說看： 為了適應(yīng)物流的需要，要求具有一個四通八達(dá)、暢行無阻的運(yùn)輸線路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為支持?，F(xiàn)代物流以運(yùn)輸技術(shù)和信息技術(shù)為基礎(chǔ)，在滿足流通需求的同時
發(fā)布時間：2021-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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東莞市贛通物流有限公司-東莞物流專線、江西物流專線、物流專線公司給大家介紹一下物流公司包裝方式的分類：1.按包裝在物流中的作用分類。(1)商業(yè)包裝。這是以促進(jìn)銷售的主要目的的包裝。這種包裝的特點(diǎn)是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適宜顧客的購
發(fā)布時間：2021-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：443
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東莞貨運(yùn)公司運(yùn)輸保險該怎么選擇？東莞贛通物流有限公司-物流專線公司、東莞物流專線、貴陽物流專線公司和大家說說：東莞貨運(yùn)公司肯定要認(rèn)真對待貨運(yùn)事故，而且貨物保價運(yùn)輸是運(yùn)輸合同
發(fā)布時間：2021-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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東莞物流公司倉儲安防的主要目的是防止貨物在未經(jīng)許可的情況下離開倉庫,因此其工作重點(diǎn)就在于控制人員及貨物的進(jìn)出。倉儲安防主要依靠的是安防設(shè)備、保安人員和操作流程規(guī)范這三個基本要素。東莞贛通物流有限公司-東莞物流專線、物流專線運(yùn)
發(fā)布時間：2021-04-14 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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東莞贛通物流有限公司-物流專線公司-東莞物流專線、貴陽物流專線公司做物流的區(qū)域代理需要具備條件：具備2年以上經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，講求職業(yè)道德，講誠信顧大局，有開拓意識和服務(wù)理念，有團(tuán)隊合作精神
發(fā)布時間：2021-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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發(fā)展物流公司是一項系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動與調(diào)控作用，為物流公司企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實(shí)施，使物流公司的發(fā)展有據(jù)可依;二是盡快建
發(fā)布時間：2021-03-31 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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東莞贛通物流公司-物流專線公司、東莞物流專線、貴陽物流專線公司和大家說說：倉儲是指通過倉庫對貨物和物品的存儲和保管。 倉庫是反映工廠物料活動狀態(tài)的綜合場所。它是連接生產(chǎn)，供
發(fā)布時間：2021-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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這個比率越高則對價格的彈性越低，從連鎖企業(yè)歷年的數(shù)據(jù)中，大體可以了解其動向，另外，通過與同行業(yè)和行業(yè)外進(jìn)行比較，可以進(jìn)一步了解配送中心的物流成本水平。下面東莞贛通物流公司-東莞物流貨運(yùn)公司為您全面分
發(fā)布時間：2021-03-04 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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東莞物流公司行業(yè)出現(xiàn)不合理運(yùn)輸情況是很多的，例如一些小型的物流公司。沒有專業(yè)性可言的物流公司，都會出現(xiàn)不合理的物流運(yùn)輸，構(gòu)成這樣的情況都是培訓(xùn)少，專業(yè)程度不夠，責(zé)任心不強(qiáng)，更重要的是管理不行，所以會造
發(fā)布時間：2021-02-23 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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物流專線是物流公司不可逃避的一項業(yè)務(wù)，雖然這項傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)看似比不上快遞配送那樣前景廣闊，但也是物流領(lǐng)域不可或缺的一部分，那么，物流專線怎么做，物流專線好做嗎？東莞贛通物流公司-物流專線公司、東莞物流專線、貴陽
發(fā)布時間：2021-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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應(yīng)急物流是為應(yīng)對嚴(yán)重的自然災(zāi)害，突發(fā)公共衛(wèi)生事件，公安事件和軍事沖突等緊急情況，以及對急需保障的物資，人員，資金等特殊需求的物流活動，具有突發(fā)性，不確定性，緊迫性，主體的多重參與，經(jīng)濟(jì)疲軟，不合常規(guī)
發(fā)布時間：2021-01-12 點(diǎn)擊次數(shù)：294
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作為一家專業(yè)資深的南城物流專線公司，除了掌握物流知識之外，裝卸搬運(yùn)肯定也有技巧！下面東莞贛通物流-物流專線公司給大家介紹一下物流裝卸搬運(yùn)的設(shè)備和機(jī)械分類！ 一、按裝卸搬運(yùn)施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類
發(fā)布時間：2021-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：241
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中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、采購、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。東莞贛通物
發(fā)布時間：2021-01-05 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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東莞贛通物流公司-物流專線公司、東莞物流專線、貴陽物流專線’表示，在當(dāng)今社會中，企業(yè)絕不是獨(dú)自奮斗的，而是會有各樣的政策支持，物流企業(yè)也是一樣。廣東貨運(yùn)物流公司表示，近些年來，國家頒布了許多促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的政策
發(fā)布時間：2020-12-29 點(diǎn)擊次數(shù)：143
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東莞物流專線之運(yùn)輸有哪些選擇方法？東莞贛通物流-東莞物流專線公司、貴陽物流專線公司和大家說說：各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn)，不同類物品對運(yùn)輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運(yùn)輸方式，是合理組織運(yùn)輸
發(fā)布時間：2020-12-22 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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物流專線其實(shí)專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。東莞贛通物流公司-物流專線公司、東莞物流專線、貴陽物流專線公司和大家說說：
發(fā)布時間：2020-12-01 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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貨運(yùn)專線就是指物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地，一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。遠(yuǎn)程貨運(yùn)專線與傳統(tǒng)城際快運(yùn)不同，遠(yuǎn)成
發(fā)布時間：2020-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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企業(yè)需要自我提升，廣東物流公司也是一樣的。那么作為提供物流和倉儲服務(wù)的廣東物流運(yùn)輸公司，企業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)自我提升呢？在本文中，東莞贛通物流-東莞物流專線公司、物流專線公司、物流專線運(yùn)輸公司-廣東貨運(yùn)物流公司就來談一談
發(fā)布時間：2020-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：256
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1、服務(wù)商流在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方(購
發(fā)布時間：2020-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，物流已然成為我們大家備受關(guān)注的話題。而快遞服務(wù)作為一種先進(jìn)的運(yùn)輸服務(wù)方式自然是受到社會各階層客戶的普遍歡迎，并得到蓬勃發(fā)展。那么物流與快遞又有什么區(qū)別呢？接下來就由東莞贛通物流-物流專線公司、東莞物流專線公司的小編來告訴
發(fā)布時間：2020-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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什么是物流區(qū)和保稅區(qū)？物流區(qū)與保稅區(qū)的區(qū)別又在于哪里呢？這個倍受行業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題，今天東莞贛通物流-東莞物流專線、物流專線公司、貴陽物流專線公司為您解答！ 保稅區(qū)(對外譯稱自由貿(mào)易區(qū))
發(fā)布時間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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目前中國物流企業(yè)還處于粗放經(jīng)營階段,介入到企業(yè)生產(chǎn)體系中進(jìn)行供應(yīng)鏈流程管理,對于物流企業(yè)來說還需要一個相當(dāng)長的熟悉與認(rèn)知過程,勉為其難既不現(xiàn)實(shí),也不可能。然而,大量制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包卻是一種必然趨勢
發(fā)布時間：2020-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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按照物流公司是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司，物流自理公司就是常說的物流公司，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。物流代理公司同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理公司和功
發(fā)布時間：2020-09-22 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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東莞物流公司的物流速度分析！東莞贛通物流-東莞物流專線公司和大家說說：物流速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣因素決定的?！ 鹘y(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度。現(xiàn)代觀念則同時注重管理工
發(fā)布時間：2020-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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一、是東莞物流快運(yùn)業(yè)務(wù)附加值低。我國物流單位貨運(yùn)量每噸收入不足160元，為其他國家同期的26%左右。我國的物流業(yè)增值服務(wù)少、物流業(yè)務(wù)附加價值低，仍處于低水平、粗放的階段，很難適應(yīng)目前多品種、多批次、少批量的流通方式的變化。東莞物流快運(yùn)分析造
發(fā)布時間：2020-09-08 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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如果做好物流就能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開支，有效降
發(fā)布時間：2020-09-05 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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東莞物流公司的服務(wù)特性有哪些？東莞贛通物流-東莞物流專線公司和大家說說：1．從屬性 由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而發(fā)生，因此，
發(fā)布時間：2020-09-01 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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對于一家專業(yè)的東莞貨運(yùn)公司來說，物流配送業(yè)務(wù)自然也是重要之一，我們?nèi)绾卧跇I(yè)務(wù)配送這方面做到井然有序呢？和東莞贛通物流公司-東莞物流專線公司一起來看看： 1.備貨：備貨是配送的被備工作或基礎(chǔ)工作，備
發(fā)布時間：2020-08-29 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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一、申請代開貨運(yùn)發(fā)票納稅人資格需滿足的三個條件：（1）提供付款方證明或運(yùn)輸合同。（2）納稅人為自然人的提供合法身份證復(fù)印件，納稅人為單位的提供稅務(wù)登記證副本復(fù)印件。（3）如實(shí)準(zhǔn)確填寫代開發(fā)票申請表。二、一項運(yùn)輸業(yè)務(wù)無法明確單位運(yùn)價和運(yùn)費(fèi)里程
發(fā)布時間：2020-08-25 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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對單個小專線而言，其生存之道更是艱苦。市場競爭白熱化，人員薪酬、本錢只升不降，贏利只降不升。此種情況如何破局？破局之前先探尋下東莞物流專線的各種生態(tài)?，F(xiàn)在無論是區(qū)域?qū)＞€，仍是全國性的網(wǎng)絡(luò)專線，終究運(yùn)營的線路都是由
發(fā)布時間：2020-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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在運(yùn)輸物流中，合理的配送是很重要的，而配送合理化，您又知多少？下面不妨來聽東莞到貴陽
發(fā)布時間：2020-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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運(yùn)輸作為“第三利潤源”,第一次關(guān)注所謂的第三利潤源,是企業(yè)利潤的源泉,第一利潤源從企業(yè)銷售增加,第二利潤源的生產(chǎn)成本(制造商)或購買(當(dāng)前業(yè)務(wù))降低成本,而成本利潤已成為第三利潤源。貨運(yùn)行業(yè)制作注意
發(fā)布時間：2020-04-10 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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每個發(fā)展中的企業(yè)都需要自我提升，提升有很多方面的，比如說東莞物流專線公司，作為服務(wù)行業(yè)，重要的當(dāng)然是要提升公司的服務(wù)水平了。那么作為提供物流和倉儲服務(wù)的廣東物流運(yùn)輸公司，企業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平和整體的一個提升呢？在本文中，東莞貨運(yùn)物流公司就
發(fā)布時間：2020-04-07 點(diǎn)擊次數(shù)：189
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現(xiàn)在很多領(lǐng)域在發(fā)展速度上都很不錯，也讓我們的日常生活獲得了不錯的改進(jìn)與提升，帶來的優(yōu)點(diǎn)不少，在這樣的情況下，很多領(lǐng)域都會有不錯的進(jìn)步，加上現(xiàn)在科技方面的發(fā)展，帶動了電商平臺的發(fā)展后，現(xiàn)在的物流行業(yè)發(fā)展很不錯，東莞贛通物流的話是現(xiàn)在使用頻
發(fā)布時間：2020-03-23 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時間：2019-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：206
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第一，物流專線公司物流機(jī)器人行業(yè)將會誕生下一個華為；第二，物流機(jī)器人行業(yè)的整合者有可能誕生于中國?，F(xiàn)在電商的競爭看物流，就像之前的互聯(lián)網(wǎng)競爭靠速度換取流量。現(xiàn)今的電商大戰(zhàn)，貨物送達(dá)的時間長短，關(guān)乎著用戶的平臺選擇。同時，各大電商的內(nèi)容逐漸
發(fā)布時間：2019-12-09 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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當(dāng)下我國的物流行業(yè)發(fā)展迅速，出現(xiàn)了很多的不同的物流分支。如三方、專線、車隊、落地配、倉配一體化公司等等，這些物流企業(yè)在為其客戶提供更加全面服務(wù)的同時，面對的風(fēng)險也越來越多，這時候?yàn)榱私档妥陨淼娘L(fēng)險，就會尋求到保險機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作購保。那么你們知
發(fā)布時間：2019-12-07 點(diǎn)擊次數(shù)：200
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你真的了解東莞物流專線嗎？中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。簡單點(diǎn)說，物流是物品的物理流動，
發(fā)布時間：2019-12-02 點(diǎn)擊次數(shù)：316
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作為物流專線公司選購貨車。不少老的物流人也是會一不小心掉進(jìn)坑里。到時候一方面要面臨高昂的維修費(fèi)用一方面又耽誤了自身運(yùn)輸?shù)臅r間，真可謂得不償失。那么購買貨車時，應(yīng)該要注意一些什么呢？一、外觀方面1、車漆車身表面是否有劃痕、凹陷。查看車漆是否
發(fā)布時間：2019-11-30 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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每年的6、7月份，對物流企業(yè)來說好像是個魔咒，每到這個時候，都是物流專線公司的運(yùn)輸?shù)?，這時對于個體小的專線物流來講，生存是件艱難的事情。目前無論是區(qū)域?qū)＞€，還是全國性的網(wǎng)絡(luò)專線，最終運(yùn)營的線路都是，由各個細(xì)分的專線性線路組成。一、為什么說
發(fā)布時間：2019-11-29 點(diǎn)擊次數(shù)：273
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在物流系統(tǒng)中，MCS的主要作用是保護(hù)商品，避免在移動和儲存過程中發(fā)生貨損貨差。商品保護(hù)程度的高低，涉及到包裝是否滿足了商品要求以及包裝材料是否適合。物流包裝保護(hù)技巧？這里東莞贛通物流有限公司的為大家講一講！物流專線公司包裝保護(hù)技巧對于多數(shù)商
發(fā)布時間：2019-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：179
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一．貨物被騙走進(jìn)行變賣處理，不會向發(fā)運(yùn)人索要運(yùn)費(fèi)。這種騙局可以在貨物發(fā)運(yùn)地上報所管轄的派出所立案處理，因現(xiàn)在公安系統(tǒng)比較健全，比較容易破案；二．貨物暫時被承運(yùn)物流進(jìn)行扣押或扣押一部分，向發(fā)運(yùn)人索要高額的物流費(fèi)用。一般在貨物沒到目的地之前向發(fā)
發(fā)布時間：2019-11-27 點(diǎn)擊次數(shù)：255
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運(yùn)輸功能是現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占據(jù)很重要的地位，運(yùn)輸成本在整個物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，運(yùn)輸成本的有效控制對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。現(xiàn)如今除了工資沒漲其他都漲價了，其實(shí)不然物流這幾年也沒有漲價，柴油價格不斷創(chuàng)新高，工人工
發(fā)布時間：2019-11-26 點(diǎn)擊次數(shù)：197
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物流專線公司行業(yè)中，對于司機(jī)的評價都是好差參半的，有人體諒司機(jī)的高強(qiáng)度做工，有人又批評司機(jī)的各種惡習(xí)陋習(xí)。那么今天小編就來講講司機(jī)在運(yùn)貨卸貨的時候，可能會遇到的四種不好的情況。一，先卸貨入庫，再交接數(shù)量相信有很多司機(jī)都會遇到這樣的事情：當(dāng)你
發(fā)布時間：2019-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：219
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一．物流專線公司運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分物流運(yùn)輸在物流企業(yè)盈利中占據(jù)重要部分，是企業(yè)內(nèi)部的重中之重，從而，物流企業(yè)基本應(yīng)具備自身的公路運(yùn)輸車隊,中鐵合作貨車車隊，水上運(yùn)輸船隊，及形成物流企業(yè)長途運(yùn)輸硬件設(shè)施。二．物流專線公司行業(yè)公路長途貨運(yùn)。公路
發(fā)布時間：2019-11-23 點(diǎn)擊次數(shù)：191
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一．貴陽物流專線物流行業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分物流運(yùn)輸在物流企業(yè)盈利中占據(jù)重要部分，是企業(yè)內(nèi)部的重中之重，從而，物流企業(yè)基本應(yīng)具備自身的公路運(yùn)輸車隊,中鐵合作貨車車隊，水上運(yùn)輸船隊，及形成物流企業(yè)長途運(yùn)輸硬件設(shè)施。二．物流行業(yè)公路長途貨運(yùn)。公路
發(fā)布時間：2019-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：193
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東莞物流專線行業(yè)中，對于司機(jī)的評價都是好差參半的，有人體諒司機(jī)的高強(qiáng)度做工，有人又批評司機(jī)的各種惡習(xí)陋習(xí)。那么今天小編就來講講司機(jī)在運(yùn)貨卸貨的時候，可能會遇到的四種不好的情況。一，先卸貨入庫，再交接數(shù)量相信有很多司機(jī)都會遇到這樣的事情：當(dāng)你
發(fā)布時間：2019-11-21 點(diǎn)擊次數(shù)：268
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東莞物流專線教你如何辨別貨車司機(jī)車齡！開貨車1-2年的癥狀1、開始有了強(qiáng)迫癥，每一天出車前總惦記著檢查油箱、輪胎；檢查了上車了，還要再下去檢查一下。2、聽力不比之前了，有可能還會出現(xiàn)幻聽。因?yàn)槊刻於荚谵Z隆轟隆的環(huán)境里工作在高速上的行駛，導(dǎo)致
發(fā)布時間：2019-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)和消費(fèi)者數(shù)字素養(yǎng)的提高，全球物流業(yè)近年來發(fā)生了巨大的變化?？芍涫杖朐黾?、雙薪家庭和不斷城市化等因素，鼓勵發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體和新興經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)者追隨即將到來的物流趨勢。這進(jìn)一步導(dǎo)致零售渠道的迅速發(fā)展，需要有效的庫存管理和倉儲解決方
發(fā)布時間：2019-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：202
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相信很多使用過物流配送的客戶都會發(fā)出這樣子的疑問，我的物流運(yùn)費(fèi)為啥要這么貴？其實(shí)物流行業(yè)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，最大的問題就集中在城市配送的“最后一公里”上。根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，“最后一公里”的物流配送成本已經(jīng)占到總成本的百分之
發(fā)布時間：2019-11-18 點(diǎn)擊次數(shù)：168
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發(fā)過物流的客戶都應(yīng)該知道，一般有固定路線的話，是兩三天就能到的。但是總會有超時的情況出現(xiàn)，這個時候去查詢，客服人員會告訴你你的貨物在哪里，多問幾次的話有的人就會發(fā)現(xiàn)，為什么我的貨物總是在一個地方呆著不動？怎么回事啊？與這種情況類似的，還有我
發(fā)布時間：2019-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：274
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上次講到那個客戶被無良物流公司欺騙，掉進(jìn)了所謂的物流“低價陷阱”，后期就再也沒有和那家公司合作了。那么他又是怎么找到我們公司的呢？在經(jīng)過上一次的教訓(xùn)之后，客戶劉先生選擇在多個平臺進(jìn)行比較，在網(wǎng)上看運(yùn)過貨的客戶對物流公司的評價。其中形形色色，
發(fā)布時間：2019-11-15 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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今年五月份，物流行業(yè)發(fā)生了一起大事件：某陽物流跑路了！這個物流公司帶走了大批辛苦工作的發(fā)貨人的貨款和眾多加盟商的保證金，留下了一個空殼公司，幾百個商戶無處追討他們的貨款，一個物流公司的跑路造成了幾百個家庭的不幸。不僅給眾多商戶帶來嚴(yán)重傷害，
發(fā)布時間：2019-11-14 點(diǎn)擊次數(shù)：232
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真正好的物流公司，肯定在市場上是擁有良好的口碑的，人們的口口相傳才能讓他在市場上樹立一個良好的形象，那么怎么樣才能擁有這樣口口相傳的好口碑呢？有一句老話叫做：“細(xì)節(jié)見人品”。物流行業(yè)中也是如此，只要我們盡職盡責(zé)做好自己的每一份本職工作，就一
發(fā)布時間：2019-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：247
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相信在很多人在看到這個標(biāo)題的時候，都會驚訝。什么？物流有七大環(huán)節(jié)？物流不是只簡簡單單的送個貨而已嗎？不僅是不懂物流的普通人，估計很多和物流合作過的商戶也會發(fā)出這樣子的疑問。但是事實(shí)上，送貨這個只是物流環(huán)節(jié)中最簡單的一個環(huán)節(jié)而已，接下來就讓我
發(fā)布時間：2019-11-12 點(diǎn)擊次數(shù)：195
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近日，無錫發(fā)生一起高架橋倒塌案件，高架橋側(cè)翻導(dǎo)致3死一傷，事故原因是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載。據(jù)了解，該貨車限載40噸，但當(dāng)時竟然超載四倍。一個從業(yè)很多年的司機(jī)師傅說：“我的車核定載貨量是30噸，但是我每次都會多拉百分之三十的貨物，但是這是法律規(guī)定
發(fā)布時間：2019-11-11 點(diǎn)擊次數(shù)：178
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經(jīng)常會聽到有人問十來公斤的東西發(fā)物流多少錢，還有網(wǎng)上經(jīng)常也有人詢問幾百公斤的貨物發(fā)快遞多少錢之類的。這一類人主要是沒有分清物流與快遞的區(qū)別，在他們眼里，快遞和物流都是一樣的。都是發(fā)貨，運(yùn)輸過程也差不多，但是其實(shí)他們之間的區(qū)別還是挺大的。物流
發(fā)布時間：2019-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：178
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無錫事件再次給物流行業(yè)敲響了警鐘，類似的高架橋側(cè)翻事件已經(jīng)不是首次了，每次都代價十分慘烈。車輛超載，會嚴(yán)重影響道路和橋梁，輕則造成路面破損開裂，重則造成坍塌。同時，超重的貨車非常容易剎車失靈，極容易造成事故。事出必有因，超載和行業(yè)內(nèi)部各個圈
發(fā)布時間：2019-11-08 點(diǎn)擊次數(shù)：173
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關(guān)于物流的作用，概要的說，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個方面。服務(wù)商流在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照
發(fā)布時間：2019-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：230
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有軍事專家說，在24小時內(nèi)運(yùn)來一個營，遠(yuǎn)比10天后運(yùn)來一個師更可貴。這深刻揭示了一個快速機(jī)動的物流體系在戰(zhàn)爭中的重要作用。近年來，我國軍事物流體系雖然不斷完善，但與發(fā)達(dá)國家軍事物流和我國快速發(fā)展的地方物流相比，一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍然存在較大差距。
發(fā)布時間：2019-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：166
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前不久我們的一個客戶李先生跟我們反映他之前被無良物流公司坑的經(jīng)歷：通過上網(wǎng)搜索找了一家物流公司幫他運(yùn)輸一些家用電器，由于之前沒發(fā)過物流不知道具體流程，報價后就決定用他們了。但是卻遭遇了該公司坐地起價的情況，該公司比之前報價高5000元。后面
發(fā)布時間：2019-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：347
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一、物流公司物流公司是提供運(yùn)輸服務(wù)的公司，主要是根據(jù)客戶的要求，將貨物從發(fā)貨地送到目的地的公司。但是由于物流本身的特點(diǎn)，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕瞧髽I(yè)或者個人的大件貨物，一般是按照重量或者體積收費(fèi)，如果有需要提貨服務(wù)的話還會收取提貨費(fèi)等。適合那種發(fā)貨
發(fā)布時間：2019-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：182
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伴隨著中國經(jīng)濟(jì)增長，物流業(yè)經(jīng)歷了十多年的高速發(fā)展，取得了不少成就，行業(yè)得到了快速增長，但也存在不少問題，比如成本結(jié)構(gòu)不合理，行業(yè)企業(yè)分散等，仁達(dá)方略研究認(rèn)為，未來物流業(yè)將呈現(xiàn)以下特點(diǎn)，比如規(guī)?；萍蓟蛯I(yè)化，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也將使智慧物流成
發(fā)布時間：2019-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：158
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接 單：1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證登 記：1、東莞到武漢物流專線告訴你，運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2、司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)
發(fā)布時間：2019-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：198
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一、發(fā)貨時的注意事項您填寫的貨物運(yùn)單是您與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同，運(yùn)單內(nèi)容填寫的準(zhǔn)確性對到站及時向您發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。運(yùn)單中收貨人名稱的填寫十分重要，收貨人是個人的應(yīng)與本人的身份證姓名相吻合，收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱相吻合。您填
發(fā)布時間：2019-10-31 點(diǎn)擊次數(shù)：178
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貨物物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對于今天的我們來說帶來很多的便利，是為別人帶來商機(jī)，也是為自己發(fā)展商機(jī)的一個行業(yè)。它的出現(xiàn)是一個時代發(fā)展的象征，那究竟貨物物流迅運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為何如此迅速，我們具體來看一下：貨物物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為何如此快速，最大的原因就是需求
發(fā)布時間：2019-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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淺談現(xiàn)代物流的目的是什么以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)
發(fā)布時間：2019-10-29 點(diǎn)擊次數(shù)：352
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物流管理十大趨勢過去物流管理著重在企業(yè)內(nèi)部作業(yè)與組織的整合，對下游顧客的對應(yīng)，是以服務(wù)與品質(zhì)為主要重心。因此，評價物流的管理業(yè)績和效果的準(zhǔn)則，多半是以處理訂單周期時間的速度，供貨率及完成質(zhì)量來量度。隨著物流業(yè)的發(fā)展，在供應(yīng)鏈管理模式上增添新
發(fā)布時間：2019-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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（一）有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的車輛、設(shè)備：1．有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險貨物運(yùn)輸專用車輛；2．車輛須安裝以下設(shè)備：（1）車輛須安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）；（2）車輛須安裝符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的火星熄滅裝置、電源總開關(guān)、導(dǎo)靜電拖地帶、滅
發(fā)布時間：2019-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：142
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什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)
發(fā)布時間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：167
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提到物流公司，眾所周知，這類公司以運(yùn)輸貨物為服務(wù)項目，使得人們的生活越來越好?？墒请S著時代的發(fā)展，人們的生活需求不斷增大，普通物流運(yùn)輸已經(jīng)不能滿足人們的需求。為了使得公司可以持久生存，為了保障消費(fèi)者的生活不會受到影響，為了促進(jìn)社會的發(fā)展，帶
發(fā)布時間：2019-10-23 點(diǎn)擊次數(shù)：146
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城市物流專線公司作為城市的經(jīng)濟(jì)命脈，其配送體系的建設(shè)，決定了這一行業(yè)的發(fā)展趨勢。雖然隨著網(wǎng)購的盛行，物流配送體系得以高速發(fā)展，但是目前依然存在大量問題，導(dǎo)致客戶投訴率居高不下。那么物流配送都存在著哪些問題呢？首先這一問題表現(xiàn)在物流配送的成本
發(fā)布時間：2019-10-22 點(diǎn)擊次數(shù)：144
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作為東莞物流系統(tǒng)核心功能要素的東莞物流運(yùn)輸，其自身也是一個由若干要素組成的系統(tǒng)。東莞物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸參與者。一、運(yùn)輸系統(tǒng)的概念系統(tǒng)是指由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的有機(jī)整體，而
發(fā)布時間：2019-10-21 點(diǎn)擊次數(shù)：217
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東莞運(yùn)輸是一種特殊的物質(zhì)生產(chǎn)活動，它具有很強(qiáng)的服務(wù)性。東莞運(yùn)輸按其在社會再生產(chǎn)中的地位、東莞運(yùn)輸生產(chǎn)的過程和產(chǎn)品的屬性與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較，有很大的差別。1、東莞運(yùn)輸生產(chǎn)對象的廣泛性。東莞運(yùn)輸生產(chǎn)是一切經(jīng)濟(jì)部門生產(chǎn)過程的延續(xù)，東莞運(yùn)輸生產(chǎn)的對象
發(fā)布時間：2019-10-17 點(diǎn)擊次數(shù)：469
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物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)。物流成本的高低，影響著我國經(jīng)濟(jì)肌體的活力。日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率，旨在降低全社會物流成本，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力。怎樣通過效率化配送降低物流成本，如何借助信息手段提高運(yùn)送效率，再次成為業(yè)
發(fā)布時間：2019-10-16 點(diǎn)擊次數(shù)：159
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“Distribution”一詞最早出現(xiàn)出美國。1921年阿奇。蕭在《市場流通中的若干問題》(SomeProbleminMarketDistribution)一書中提出“物流是與創(chuàng)造需要不同的一個問題”，并提到“物資經(jīng)過時間或空間
發(fā)布時間：2019-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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低速汽車平時在使用和維護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)，低速汽車運(yùn)輸車輛的使用和物流貨運(yùn)公司的保養(yǎng)小竅門：1、低速汽車駕駛員必須是經(jīng)過駕駛學(xué)校培訓(xùn)合格并取得駕駛證。2、使用中一定要按照使用說明書規(guī)定進(jìn)行調(diào)整操作。使用維護(hù)要按使用說明書
發(fā)布時間：2019-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：150
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包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個非常重要的因素，它可由托運(yùn)人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國家對木箱的要求不同，有些國家和地區(qū)木箱是要求熏蒸的。鋼琴、
發(fā)布時間：2019-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：155
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從裝運(yùn)港到卸貨港的海洋運(yùn)輸費(fèi)用，按照貨物運(yùn)輸方式及性質(zhì)計價方式回不一樣，如集裝箱運(yùn)輸，按照每個集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（GeneralPurpose,Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),
發(fā)布時間：2019-10-11 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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一個專業(yè)的物流公司應(yīng)該具有的資質(zhì)有許多，許多人都在問，專業(yè)物流貨運(yùn)找哪家物流公司?在挑選物流之前，一家想要取得咱們信任的公司就應(yīng)該具有相應(yīng)的準(zhǔn)則，具有的準(zhǔn)則都有哪些?1、思維上的與時俱進(jìn)準(zhǔn)則一個物流企業(yè)想要有好的開展，就得具有與時俱進(jìn)的思維
發(fā)布時間：2019-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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物流信息系統(tǒng)從本質(zhì)上講是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道。一體化過程應(yīng)建立在4個功能層次上：交易、管理控制、決策分析，以及制定戰(zhàn)略計劃系統(tǒng)。交易系統(tǒng)是用于啟動和記錄個別的物流活動的最基本的層次。交易活動包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存
發(fā)布時間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：116
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物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。1、物流的作用：服務(wù)商流在商流活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方
發(fā)布時間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：149
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物流設(shè)備門類全，型號規(guī)格多，品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為：1、物流倉儲設(shè)備2、流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流通加工設(shè)備。3、運(yùn)輸設(shè)備物流常用設(shè)施設(shè)備有哪些1、物流倉儲設(shè)備主要包
發(fā)布時間：2019-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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貨物在運(yùn)輸過程中(包括承運(yùn)前保管和交付完畢后點(diǎn)回保管)發(fā)生需要證明公路同托運(yùn)人或收貨人間責(zé)任的情況都應(yīng)在當(dāng)日按批編制記錄。1、發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨、誤運(yùn)到站或誤交付、為能在規(guī)定時間內(nèi)交付等情況而需要證明責(zé)任的,應(yīng)編制貨運(yùn)記錄。
發(fā)布時間：2019-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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傷疤一：油費(fèi)油費(fèi)是物流企業(yè)日常運(yùn)輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車按一天拉貨三趟（20km范圍內(nèi)）算，平均下來一個月隨隨便便就要耗費(fèi)幾千油費(fèi)。問題在于，真的需要這么的油費(fèi)嗎？有公司給司機(jī)的5輛車裝上防偷油的GPS后，過不了幾天直接離職了好幾個
發(fā)布時間：2019-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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物流產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展中會呈現(xiàn)出不同的運(yùn)輸服務(wù)方式。而不同的服務(wù)方式其在未來的發(fā)展中所能得到的發(fā)展并非是相同的。不同的服務(wù)方式未來的發(fā)展前景自然是有很大的差別。那么對于專線物流公司服務(wù)而言，其未來的發(fā)展想要實(shí)現(xiàn)更廣闊的前景，那么需要遵循哪些基
發(fā)布時間：2019-09-27 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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給物流業(yè)裝上信息化的“眼睛”信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的靈魂，一個個“信息孤島”無法連通，是傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的巨大障礙。信息化更是物流企業(yè)的“眼睛”，沒有“眼睛”，物流企業(yè)看不到光明，也看不清未來。貨主不知道自己的貨在什么位置、什么時候能夠到達(dá)指
發(fā)布時間：2019-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在物流專線公司運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一
發(fā)布時間：2019-09-25 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車輛事故更
發(fā)布時間：2019-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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若物流運(yùn)行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此物流業(yè)能推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。這使得政府更加重視和推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，因此物流業(yè)也受到了有史以來最大的關(guān)注：趨勢一：行業(yè)迎來政策春天若物流運(yùn)行更有效率，則成本有足夠的下降空間，因此
發(fā)布時間：2019-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：107
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在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以小的綜合成本來滿足顧客的需求?，F(xiàn)代物流具有以下幾個特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的；電子商務(wù)物流是信息化、自
發(fā)布時間：2019-09-21 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時間：2019-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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大件物流簡稱大件貨物的物流運(yùn)輸，也可稱之謂：大件運(yùn)輸、大件貨運(yùn)，是對在體積和重量上超過一般標(biāo)準(zhǔn)貨物物流的概括稱謂。一、大件物流運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸，所以接單后進(jìn)行運(yùn)輸路線
發(fā)布時間：2019-09-18 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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1、企業(yè)規(guī)模與品牌：公司的員工、營業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字，在業(yè)內(nèi)的口碑、形象；2、企業(yè)的資質(zhì)：是否有經(jīng)過官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證，獲得AAAA級物流企業(yè)，誠信物流企業(yè)、航空金牌代理認(rèn)證等；3、專業(yè)化程度：是否擁有專業(yè)的物流人才，專業(yè)的操作流程，
發(fā)布時間：2019-09-17 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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1、訂貨、發(fā)貨：現(xiàn)代化的物流中心有兩種發(fā)展模式，一為集約化、綜合化的發(fā)展模式，二為分散化、個性化的發(fā)展模式，這兩種模式都是通過網(wǎng)絡(luò)將各個環(huán)節(jié)無縫連接起來，從而使得整個作業(yè)流程快速。2.、進(jìn)貨、發(fā)貨時
發(fā)布時間：2019-09-16 點(diǎn)擊次數(shù)：357
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東莞物流專線特點(diǎn)：1、物流專線是貨運(yùn)專線，在國內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司，用自己的卡車運(yùn)送貨品至它的專線意圖地。一般在意圖地有自己的分公司，這樣卡車來回都有貨裝。2、開專線的意圖是為了節(jié)省本錢，但要建立在貨量足夠的前提下，不然就會虧
發(fā)布時間：2019-09-12 點(diǎn)擊次數(shù)：138
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隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時間：2019-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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一、物流專線發(fā)展現(xiàn)狀專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運(yùn)這個領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸執(zhí)行的都是專線。只
發(fā)布時間：2019-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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對專線、干線、支線這三個物流名詞，可能專線這個物流名詞對于大家來說比較熟悉，而干線和支線這二個物流名詞卻趨于陌生，它們之間有著相互的聯(lián)系，又有相互之間的區(qū)別，它們之間相互依存、共同發(fā)展。專線:在專線、干線、支線這三個物流名詞中，最熟悉的應(yīng)該
發(fā)布時間：2019-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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共同點(diǎn)：找貨、找車、發(fā)貨流程都是一樣的，付出的時間、精力、辛苦都是一樣的，固定成本都是一樣的，物流的環(huán)境都是一樣的，賺錢的欲望都是一樣的。區(qū)別點(diǎn)：線路短，線路單一，規(guī)模??；同線路專線多，拼低價，惡性競爭；夫妻店家庭店，管理不規(guī)范；使用車輛承
發(fā)布時間：2019-09-07 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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1、最穩(wěn)?。簩＞€聯(lián)盟模式專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成強(qiáng)大結(jié)盟，共謀發(fā)展，建立專線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，以提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力，獲得持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁支持和動力。2、最科學(xué)：平臺化整合模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)
發(fā)布時間：2019-09-06 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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當(dāng)前我國的物流行業(yè)與貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的已經(jīng)比較完善了，東莞物流專線公司也慢慢開發(fā)出了許多服務(wù)，例如專線運(yùn)輸服務(wù)、一對一物流定制服務(wù)等等。東莞物流專線公司表示，東莞物流專線與東莞干線運(yùn)輸是許多物流公司提供的基礎(chǔ)服務(wù)，那么這兩者有什么區(qū)別呢？&nb
發(fā)布時間：2019-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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贛通物流繼續(xù)和大家探討物流專線公司的發(fā)展模式：3、多式專線聯(lián)運(yùn)多式專線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸模式聯(lián)合，共同完成運(yùn)輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢，以提高運(yùn)輸效率，降低社會物流
發(fā)布時間：2019-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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傳統(tǒng)專線物流，基本都是各自在自有專線上“單打獨(dú)斗”，依靠自己的力量和維系的資源，發(fā)展雖然穩(wěn)健卻緩慢，想要有更好的市場競爭力，變革之路一觸即發(fā)。物流市場的近年來不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流
發(fā)布時間：2019-08-27 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。每個批發(fā)市場的周邊都圍著一群貨代，專線公司居多。我們目前看到做的比較成熟的專線市場大多集
發(fā)布時間：2019-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時間：2019-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時間：2019-08-22 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。&
發(fā)布時間：2019-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：54
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4，運(yùn)價格不同為什么有的時候運(yùn)輸同樣一個貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢？快遞公司都是快遞員用電動車、摩托車等進(jìn)行收貨發(fā)貨的，而物流公司都是整車貨物的運(yùn)送，最多有拼箱運(yùn)輸
發(fā)布時間：2019-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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1，首先概念，概念很重要?？爝f：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。
發(fā)布時間：2019-08-16 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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東莞物流專線的人員需要掌握哪些知識呢？1、物流運(yùn)營管理（營運(yùn)部重要性你懂的）路線優(yōu)化；配載管理；多式聯(lián)運(yùn)；交叉運(yùn)輸；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。2、物流現(xiàn)場管理運(yùn)力整合；調(diào)度與監(jiān)控；成本管理；網(wǎng)點(diǎn)體系建設(shè)；倉儲現(xiàn)場管理；配送現(xiàn)場管理。3、互聯(lián)網(wǎng)思維與互聯(lián)
發(fā)布時間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：119
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為了加強(qiáng)成本管理，贛通物流專線公司必須對物流成本進(jìn)行事前控制。成本控制的目的在于通過降低貨運(yùn)成本來獲取更大的利潤?！ ?、贛通物流成
發(fā)布時間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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近幾年，卡友們的錢是越來越難賺了。其實(shí)不只是散戶，現(xiàn)在的物流公司生意一樣難做。作為在各物流園內(nèi)最常見的專線公司也面臨著激烈的價格競爭，貨源被進(jìn)一步分流。專線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜市場集中度低在長途貨運(yùn)這個領(lǐng)域，實(shí)際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍＞€。專線的特點(diǎn)
發(fā)布時間：2019-08-02 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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傷疤一：油費(fèi)油費(fèi)是東莞物流專線企業(yè)日常運(yùn)輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車按一天拉貨三趟（20km范圍內(nèi)）算，平均下來一個月隨隨便便就要耗費(fèi)幾千油費(fèi)。問題在于，真的需要這么的油費(fèi)嗎？有公司給司機(jī)的5輛車裝上防偷油的GPS后，過不了幾天直接離職
發(fā)布時間：2019-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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每到六七月份都是物流行業(yè)的運(yùn)輸?shù)?，而淡季之生存往往都關(guān)聯(lián)到物流公司一年的利潤。 對個體小專線而言，其生存之道更是艱辛。市場競爭白熱化，人員工資、成本只升不降，利潤只降不升。此種情況如何破局？破局之前先探尋下專線的各種生態(tài)。 目前無論是
發(fā)布時間：2019-07-29 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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東莞物流專線:貨運(yùn)專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝．開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的
發(fā)布時間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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1.接單。2.提貨發(fā)運(yùn)。3.在途追蹤。4.到達(dá)簽收。5.對賬結(jié)算。專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線的目的，是為了節(jié)約
發(fā)布時間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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東莞物流專線的物流有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到售出，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等
發(fā)布時間：2019-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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物流獲得利潤越來越??？競爭者越來越多？生存越來越難...面對這么多困境，該如何找到生存之道對于物流人來說是一件十萬火急的事情！專家預(yù)測，到2020年，零擔(dān)物流（即專線物流）行業(yè)市場體量將達(dá)到近2萬億元。從2016年開始，整個市場都在以10%
發(fā)布時間：2019-07-16 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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東莞物流專線最關(guān)鍵的核心還是在業(yè)務(wù)和管理方面，根據(jù)你自己的實(shí)力、資源來打造出精品專線；1、開始不要想著一車賺多少錢，最主要的是承諾給客戶的要兌現(xiàn)，按時、按要求的做好服務(wù)；能提供給客戶個性化的定制方案。2、在業(yè)務(wù)量不飽和的情況下多和一些其他專
發(fā)布時間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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1、物流專線公司，按照國內(nèi)模式，有點(diǎn)對點(diǎn)專線和專門一條線路多個點(diǎn)兩種模式，你說的是哪種模式，運(yùn)營方式和業(yè)務(wù)推廣各不相同；2、如果是兩點(diǎn)一線式的，無非就是兩個地區(qū)分派一些人，專門過往路程來送取客戶的快件如果是要自己成立一家物流公司，首先您需要
發(fā)布時間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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高埗百茂物流城 目前東莞最大的物流園，廠地很寬．現(xiàn)在，許多人都知道物流重要，應(yīng)該重視物流。那么物流為什么重要，物流的實(shí)質(zhì)是什么？物流究竟起什么作用呢？籠統(tǒng)地說，東莞物流專線的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。一、保值物流有保值作用。也就是說
發(fā)布時間：2019-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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東莞物流專線，又稱東莞貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專
發(fā)布時間：2019-07-02 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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安全問題不容小視，安全乃是物流公司穩(wěn)步發(fā)展的立身之本，或許有人會說物流公司的安全防范問題嘛，只要貨車在路上平安行駛就不會出現(xiàn)問題的。其實(shí)不然，物流運(yùn)輸中潛在的危險不僅僅是在行車途中，更多時候危險的發(fā)生是在貨車沒有行駛的狀態(tài)下，這種靜止?fàn)顟B(tài)下
發(fā)布時間：2019-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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近幾年，冷鏈行業(yè)異軍突起，發(fā)展規(guī)模和速度驚人，但是冷鏈行業(yè)食品冷鏈理念依舊很薄弱，有些冷鏈行業(yè)的冷門貨源，我不說你都不知道它居然也需要用冷藏車，比如茶葉。話說寧可三日不食肉，不可一日不飲茶，茶是大眾生活中必不可少的飲品，雖然千年前的茶馬古道
發(fā)布時間：2019-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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東莞物流專線發(fā)展需重視利潤、資源、管理三大重點(diǎn)。東莞物流專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。專線物流有一定的優(yōu)勢，可以節(jié)約成本。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且能滿足較急的貨物。在長
發(fā)布時間：2019-06-20 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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貴陽，貴州省省會，西南地區(qū)重要的中心城市，全國重要的生態(tài)休閑度假旅游城市。境內(nèi)貴山之南而得名，已有400多年歷史。古代貴陽盛產(chǎn)竹子，以制作樂器“筑”而聞名，故簡稱“筑”，也稱“金筑”。貴陽是一座“山中有城，城中有山，綠帶環(huán)繞，森林圍城，城在
發(fā)布時間：2019-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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其一:做好基本盤，加強(qiáng)自身的集貨能力和車貨合理配載，任憑平臺迷人眼，做好自己才是王道。找到運(yùn)營問題，注意改進(jìn)，通過不間斷的IT、設(shè)備設(shè)施，組織形式，自身線路運(yùn)營好了，才掌握市場的主動權(quán)。其二:傍大腿，在眾多平臺企業(yè)中尋求適合自己發(fā)展的模式，
發(fā)布時間：2019-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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近幾年物流行業(yè)轉(zhuǎn)變很大，單靠之前的積累人脈、資源已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠物流發(fā)展的需求?，F(xiàn)在很多企業(yè)都在艱難中生存，其實(shí)很多企業(yè)已經(jīng)意識到自己的短處，知道物流不再是單純買個車、拉個貨就行可是他們卻很難踏出第一步?，F(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)”+是唯一的出路，要改動傳統(tǒng)
發(fā)布時間：2019-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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貴州屬于內(nèi)陸省份，由于先天條件限制，物流成本一直較高，貨物“進(jìn)多出少”?！百F港直通”的開通實(shí)現(xiàn)貴陽綜保區(qū)向香港定時、定點(diǎn)發(fā)車，真正實(shí)現(xiàn)跨境運(yùn)輸?shù)娜绦畔⒒芾恚瑴p少中間環(huán)節(jié)，無縫清關(guān)，直通香港，“以進(jìn)帶出”，助推黔貨出山，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，
發(fā)布時間：2019-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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“目前，對于零擔(dān)物流企業(yè)而言，所謂的運(yùn)費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)幾乎就是一個空白盲區(qū)。同一個城市，同一單貨物（數(shù)量，包裝大小及發(fā)，收貨人，到達(dá)同一線路）可能在不同網(wǎng)點(diǎn)短途配載收貨點(diǎn)出現(xiàn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，且呈現(xiàn)出五花八門的狀態(tài)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)除了不一樣之外且經(jīng)常
發(fā)布時間：2019-06-04 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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【公司名稱】惠州市贛通物流有限公司【公司主營】贛州、吉安、南昌專線【輻射】九江宜春萍鄉(xiāng)新余鷹潭于都南康全南定南
發(fā)布時間：2019-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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東莞市贛通物流有限公司，成立于2006年6月6日，注冊于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號，是一家以倉儲，道路運(yùn)輸，配載，國內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車零擔(dān)，主營東莞-江西物流往返專線；東莞-貴州物流往返專線.贛通物流總部位
發(fā)布時間：2019-03-14 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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東莞市贛通物流有限公司，成立于2006年6月6日，注冊于東莞市南城區(qū)白馬振興工業(yè)高盛物流園D棟19-20號，是一家以倉儲，道路運(yùn)輸，配載，國內(nèi)貨運(yùn)代理。贛通物流承接整車零擔(dān)，主營東莞-江西物流往返專線；東莞-貴州物流往返專線。贛通物流總部位
發(fā)布時間：2019-03-12 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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有了快遞柜，快遞小哥就能夠不上門了?快遞柜還要逾期收替代存費(fèi)，是否合理?近來，有關(guān)快遞柜代收快遞引起的種種爭議和困惑，成為言論熱議論題。本年5月1日《快遞暫行條例》頒布實(shí)施，其間第二十五條規(guī)則：“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約好的收件
發(fā)布時間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：190
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為什么現(xiàn)在貨運(yùn)職業(yè)運(yùn)費(fèi)那么低?1、供求失衡。車輛的增速高于經(jīng)濟(jì)增速?，F(xiàn)在買車的速度超過了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，形成東莞物流專線公司職業(yè)界車多貨少的局勢。特別是一些新手不懂行情，惡性壓價導(dǎo)致的。2、90%是散戶，沒有固定線路及貨源，來回亂跑沖擊商場
發(fā)布時間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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物流專線公司系統(tǒng)會跟著外界要素的改動而不斷改動，微觀環(huán)境、技能環(huán)境的發(fā)展改動對物流系統(tǒng)的影響，以及在不同環(huán)境趨勢下，東莞物流公司物流系統(tǒng)怎么進(jìn)行建立。一、微觀環(huán)境微觀環(huán)境是影響物流很重要的一個要素，比如說供應(yīng)側(cè)改革會導(dǎo)致企業(yè)物流的物流量發(fā)作
發(fā)布時間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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東莞物流專線專線企業(yè)如何晉級：1、堅持自我特征，東莞物流專線物流避免套用他人的所謂經(jīng)歷來提高自己，他人的經(jīng)營是合適他人而總結(jié)概括的，其先天性的經(jīng)營環(huán)境和慣性思維并不合適自己的開展基因。他人的經(jīng)歷只能吸收概括其合適自己的。不要生搬硬套。2、基
發(fā)布時間：2019-03-11 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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在物流行業(yè)中，“服務(wù)”“管理”“成本”都是企業(yè)較為看重的，當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流，結(jié)果會是怎樣呢？物流在我國的發(fā)展歷史悠久，在不同時期，也被打上了時代的烙印。我們常常會聽到行業(yè)專家、學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級”，事實(shí)上，從配送到
發(fā)布時間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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今年的政府工作報告中明確提出，要深化收費(fèi)公路體制改革，降低過路過橋費(fèi)用。日前，在正在召開的全國政協(xié)十三屆一次會議上，交通部黨組書記楊傳堂在小組討論會期間接受北京商報記者采訪時表示，收費(fèi)公路的改革問題目前已經(jīng)在推進(jìn)，正在以《收費(fèi)公路管理條例》
發(fā)布時間：2019-03-08 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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東莞大朗到貴陽物流專線直達(dá)13790665977，我司贛通物流是一家有著經(jīng)營多年物流、貨物操作經(jīng)驗(yàn)的東莞物流公司，專業(yè)承接公路長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。我司專業(yè)承接?xùn)|莞大朗到貴陽物流運(yùn)輸返往專線業(yè)務(wù)，提供零擔(dān)、配貨、整車、集裝箱的運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。集裝箱適
發(fā)布時間：2019-03-01 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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東莞物流專線：貨運(yùn)專線，物流專線公司，在國內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。貴陽物流專線這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會
發(fā)布時間：2019-02-28 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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在中國偌大的電子商務(wù)市場中，沒有人能做到大小通吃、一家獨(dú)大，因此，物流專線公司應(yīng)有所側(cè)重地開拓和提供服務(wù)，深耕自身擅長的領(lǐng)域，才是明智之舉。當(dāng)前，中國已成為全球第二大電子商務(wù)市場。1998年，我國第一筆東莞物流專線互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)上交易成功，歷經(jīng)1
發(fā)布時間：2019-02-27 點(diǎn)擊次數(shù)：57
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很多有運(yùn)輸物流貨物的朋友有些有著急的貨物，物流專線公司部分是公司總往外地大量的發(fā)貨。很多朋友就直接找了快遞公司。其實(shí)運(yùn)輸成批的貨物快遞公司并不如航空物流公司有優(yōu)勢。原因在哪呢。快遞公司運(yùn)輸散件，和一些小件電商的小貨品是價格低，速度快，而物流
發(fā)布時間：2019-02-26 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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恭祝贛通物流公司新增物流專線直達(dá)線路宜春、萍鄉(xiāng)，感謝大家對贛通物流的支持！
發(fā)布時間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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剛剛結(jié)束的“雙11”活動，已從“網(wǎng)上購物”，過渡到了“物流配送”環(huán)節(jié)。而面對從今年年底至明年春節(jié)期間的購物季，物流行業(yè)的“大考”才剛剛開始。今年“雙11”期間，新疆用戶在蘇寧易購實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破，全渠道線上消費(fèi)增長153.71%，其中新
發(fā)布時間：2018-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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《2009-2013年運(yùn)輸物流商事糾紛審判白皮書》指出，物流專線公司在審理中發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸物流糾紛案件反映的問題比較集中，行業(yè)風(fēng)險和隱患有所體現(xiàn)。白皮書顯示，2009年至2013年，二中院共受理運(yùn)輸物流糾紛案件157件。其中，案件數(shù)量居首位的是公
發(fā)布時間：2018-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：52
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完善綜合交通運(yùn)輸體系有三個層次，《方案》從通道、樞紐和集疏運(yùn)體系三個層次提出完善交通物流網(wǎng)絡(luò)。一是構(gòu)建便捷通暢骨干物流通道是交通物流融合發(fā)展的基礎(chǔ)。從國際國內(nèi)兩個視角，區(qū)分緩急“率先推進(jìn)”、“有序推進(jìn)”、“開辟一批”等，提出構(gòu)建便捷通暢的骨
發(fā)布時間：2018-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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今年的政府工作報告中明確提出，要深化收費(fèi)公路體制改革，降低過路過橋費(fèi)用。日前，在正在召開的全國政協(xié)十三屆一次會議上，交通部黨組書記楊傳堂在小組討論會期間接受北京商報記者采訪時表示，收費(fèi)公路的改革問題目前已經(jīng)在推進(jìn)，正在以《收費(fèi)公路管理條例》
發(fā)布時間：2018-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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商業(yè)樓主體已竣工，恒溫保鮮、冷凍冷藏等倉庫全部完工，電子商務(wù)中心全部完成……駐足于道路縱橫的內(nèi)蒙古北方陸港國際物流中心，觸摸著物流中心火熱激昂的心跳，感受到的是“陸港”人的激情四射?！盀跆m察布市地理位置優(yōu)越，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，也是連接華北、
發(fā)布時間：2018-12-12 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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物流是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)。物流成本的高低，影響著我國經(jīng)濟(jì)肌體的活力。日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸效率，旨在降低全社會物流成本，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力。怎樣通過效率化配送降低物流成本，如何借助信息手段提高運(yùn)送效率，再次成為業(yè)
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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在物流行業(yè)中，“服務(wù)”“管理”“成本”都是企業(yè)較為看重的，當(dāng)傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流，結(jié)果會是怎樣呢？物流在我國的發(fā)展歷史悠久，在不同時期，也被打上了時代的烙印。我們常常會聽到行業(yè)專家、學(xué)者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級”，事實(shí)上，從配送到
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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第一，物流專線公司物流機(jī)器人行業(yè)將會誕生下一個華為；第二，物流機(jī)器人行業(yè)的整合者有可能誕生于中國?，F(xiàn)在電商的競爭看物流，就像之前的互聯(lián)網(wǎng)競爭靠速度換取流量?，F(xiàn)今的電商大戰(zhàn)，貨物送達(dá)的時間長短，關(guān)乎著用戶的平臺選擇。同時，各大電商的內(nèi)容逐漸趨
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，我國與相關(guān)國家和地區(qū)的貿(mào)易往來日益頻繁，物流業(yè)務(wù)需求也越來越大。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國跨境快遞業(yè)務(wù)量快速增長，業(yè)務(wù)量達(dá)到5.2億件，同比增長43.1%，增速超行業(yè)整體增速15.6個百分點(diǎn)，跨境
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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物流專線公司行業(yè)在經(jīng)濟(jì)下行，大鱷廝殺，平臺并舉的情況下，中小物流企業(yè)要做到與狼共舞，又能獨(dú)善其身，特別是在不額外投入成本的情況下生存，是個技術(shù)活。上半年開始，中國互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的爆雷此起彼浮，衍生效應(yīng)不斷漫延，資金荒開始出現(xiàn)。年度中旬，中美
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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物流專線公司業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，反映出我國經(jīng)濟(jì)增長動力充足、效率提升、質(zhì)量改善，為保持經(jīng)濟(jì)繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行打下基礎(chǔ)。今年上半年，全國社會物流總額達(dá)131.1萬億元，按可比價格計算，同比增速達(dá)6.9%，物流需求規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，物流結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，新
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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綠色物流專線公司的本質(zhì)是在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時不損害生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的“雙輪驅(qū)動”，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境的協(xié)同與可持續(xù)發(fā)展，對于建設(shè)美麗中國，實(shí)現(xiàn)“中國夢”具有重要的現(xiàn)實(shí)意義綠色經(jīng)濟(jì)體系主要由綠色生產(chǎn)、綠色
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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對于物流而言，物流專線公司以前只是在后臺幫助物品傳遞的一個鏈條，但目前電子商務(wù)消費(fèi)頻繁，快遞和物流環(huán)節(jié)則顯得至關(guān)重要。同時，柜臺店員與顧客之間交互的初級商品消費(fèi)模式已經(jīng)遠(yuǎn)去。在電商時代，缺少了物流的消費(fèi)環(huán)節(jié)是不完整的，而唯一剩下人與人交互也
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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伴隨著電商加碼配送提速，物流專線公司正經(jīng)歷著顛覆式的改變。當(dāng)物流行業(yè)逐漸進(jìn)入每日億件包裹時代，無人物流也成為行業(yè)趨勢。在日前由北京商報社、西街傳媒聯(lián)合主辦的2018（第四屆）互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇，專家學(xué)者、物流企業(yè)熱議“無人技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)”
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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交通運(yùn)輸部公路局副局長孫永紅在8月例行新聞發(fā)布會上透露，目前已經(jīng)形成《收費(fèi)公路管理條例》的修訂方案，正在征求相關(guān)部委和地方政府的意見，進(jìn)一步修改完善后，將公開征求社會意見，并配合相關(guān)部門加快推進(jìn)修訂進(jìn)程，力爭盡快出臺實(shí)施。此外，還就其他降低
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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5月18日，蘇寧物流與上汽大通汽車達(dá)成合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)袂增加上?？爝f專用車投放使用，加大末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)投入。未來，雙方將在快遞車采購、汽車后市場服務(wù)、新技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行協(xié)同推進(jìn)。5月22日，中儲智運(yùn)宣布完成數(shù)億元的B輪融資。物流專線公司本輪來自“國
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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占公路貨運(yùn)行業(yè)很大市場份額的專線企業(yè)，發(fā)展到今天，競爭的程度有多激烈已經(jīng)不言而喻。構(gòu)建物流大通道，實(shí)現(xiàn)區(qū)域全直達(dá)已經(jīng)成為廣大專線企業(yè)高度認(rèn)同的發(fā)展趨勢。占公路貨運(yùn)行業(yè)很大市場份額的專線企業(yè)，發(fā)展到今天，競爭的程度有多激烈已經(jīng)不言而喻。構(gòu)建物
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，連接經(jīng)濟(jì)的各個部門并使之成為一個有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。我國物流隨著“一帶一路”和國家供給側(cè)改革戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，特別是近年來自不同市場主體在物流金融領(lǐng)域的加大投
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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“智慧物流已成為推動?xùn)|莞物流專線物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要抓手，誰在智慧物流上發(fā)展的快，誰就掌握行業(yè)發(fā)展的主動權(quán)，這已成為行業(yè)共識?！?月19日，在首屆數(shù)字經(jīng)濟(jì)暨數(shù)字絲綢之路國際會議的“全球協(xié)同共建智慧物流”主題論壇上，中國物
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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進(jìn)入21世紀(jì)，各行各業(yè)都希望能夠搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速列車，物流專線公司跨界融合的案例比比皆是，同類共享、異類互補(bǔ)、共生共贏更是成為了眼下各界發(fā)展革新的主流模式。航運(yùn)業(yè)這樣傳統(tǒng)的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)也在逐漸滲透。那么，“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”未來將走
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：55
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在萬物互聯(lián)互通的大背景下，物流專線公司的傳統(tǒng)物流行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的速度不斷加快，在新一代人工智能技術(shù)的推動下，智慧物流正給人們的生產(chǎn)生活帶來諸多便利。近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等眾多新興技術(shù)逐漸走入商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，物流行業(yè)也迎來了新一
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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2018以來，一線快遞企業(yè)陸續(xù)上市，快遞領(lǐng)域逐步全面進(jìn)入資本時代；“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)潮繼續(xù)，淘金者、實(shí)干家攜手資本行業(yè)逐鹿；“新零售”成為熱詞，電商巨頭與新興創(chuàng)業(yè)者競相布局；物流專線公司面臨著整個經(jīng)濟(jì)層面的新常態(tài)與新浪潮，中國物流領(lǐng)域可謂風(fēng)起云
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：56
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改革開放40年來，中國經(jīng)濟(jì)與進(jìn)出口貿(mào)易的持續(xù)增加，近14億人口的消費(fèi)規(guī)模且隨著生活水平的提高，帶動了消費(fèi)升級，產(chǎn)生了巨大的物流需求，為物流業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展提供了充足貨源與廣闊市場。與此同時，我國交通運(yùn)輸業(yè)鼓勵競爭，中外交通物流企業(yè)同臺競技，
發(fā)布時間：2018-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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近日，全國各地不少喜歡網(wǎng)購的市民向媒體爆料稱，經(jīng)由“百世匯通”快遞公司送件的快件，等待多天還收不到貨。更離譜的是，有市民網(wǎng)購的貨物竟然被送回賣家處，這給賣家和買家都造成了很大的困擾。而其主要原因在于買家區(qū)域物流站點(diǎn)的消失以及無法及時補(bǔ)充的快
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)寄遞業(yè)安全管理，有效遏制物流專線公司寄遞渠道違法犯罪案件的發(fā)生，日前，淮濱縣公安局治安部門召開全縣物流寄遞業(yè)安全管理工作會議。會上，該局治安部門就加強(qiáng)物流寄遞業(yè)管理工作提出四點(diǎn)要求：一是充分認(rèn)識加強(qiáng)寄遞渠道治安管理工作的重
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：61
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物流管理中的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化是一套具體的管理方法，具體應(yīng)用于物流專線公司管理當(dāng)中，主要有這兩個方面的應(yīng)用：業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化和流程各環(huán)節(jié)節(jié)拍的標(biāo)準(zhǔn)化。業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化在物流管理中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，首先是對業(yè)務(wù)流程實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化。流程是由多個環(huán)節(jié)組成的，且
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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從最嚴(yán)新規(guī)剛實(shí)施時的停車觀望，再到新規(guī)之后的運(yùn)費(fèi)小范圍內(nèi)漲幅，物流專線公司再到現(xiàn)在的歸于平靜。9.21剛剛執(zhí)行的時候確實(shí)很多貨車司機(jī)確實(shí)都感覺到運(yùn)費(fèi)的變化，但是過了一段時間以后這運(yùn)價又在走下坡趨勢。新規(guī)剛開始實(shí)施，可謂是嚴(yán)格治超。很多貨車司
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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“樓下，拿快遞!”每天，很多人都會接到這樣的電話，然后飛奔下樓秒變“接貨俠”。隨著電子商務(wù)融入人們生活，這樣的場景早已司空見慣。日前，國家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況，物流專線公司數(shù)據(jù)顯示：上半年，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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近日，發(fā)改委印發(fā)2017年推薦性物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃，列入2017年推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃共10項，涉及汽車物流、醫(yī)藥物流、石油化工物流、鋼鐵物流、物流裝備等物流服務(wù)、技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)。其中，物流人關(guān)注的焦點(diǎn)：生鮮宅配作業(yè)規(guī)范、道路運(yùn)輸、醫(yī)藥
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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當(dāng)企業(yè)和第三方物流合作的客觀環(huán)境到位時，企業(yè)需要有目的地選擇能夠承擔(dān)部分發(fā)展戰(zhàn)略的合作伙伴。一旦合作伙伴確定后，它就不會被替換，因此選擇第三方物流是非常謹(jǐn)慎的。通常通過招標(biāo)進(jìn)行選擇。招標(biāo)有以下好處：有利于客觀比較，避免說或不說等爭議。招標(biāo)開
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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物流管理學(xué)的重要性物流管理學(xué)在企業(yè)有哪些的效果，東莞物流專線往往一些小型的物流公司對高端人才聘用有點(diǎn)不舍，再或者說一些剛畢業(yè)的物流人才在企業(yè)的業(yè)績方面起不到太大的效果，那么什么是物流管理學(xué)他的主要內(nèi)容又是什么，下面AIR物流網(wǎng)給您介紹一下物
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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第三方物流專線公司公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，很多朋友經(jīng)常發(fā)快遞，經(jīng)常跟電商的件叫做物流。小編最開始也是學(xué)習(xí)物流專業(yè)以前，快遞和物流公司傻傻分不清楚。其實(shí)專業(yè)來講，快遞公司和第三方物流公司本來就是兩個系統(tǒng)。快遞公司適合運(yùn)輸一些散件，也是陸運(yùn)比較多，而綜
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：171
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很多有運(yùn)輸物流貨物的朋友有些有著急的貨物，部分是公司總往外地大量的發(fā)貨。物流專線公司很多朋友就直接找了快遞公司。其實(shí)運(yùn)輸成批的貨物快遞公司并不如航空物流公司有優(yōu)勢。原因在哪呢。快遞公司運(yùn)輸散件，和一些小件電商的小貨品是價格低，速度快，而物流
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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有不少朋友著急發(fā)往外地貨物，但是實(shí)現(xiàn)對航空貨運(yùn)不是太了解，2018年最新規(guī)定，物流專線公司貨運(yùn)部分貨物是不允許有運(yùn)輸?shù)?。那么都包含哪些物品呢？下面我們一起看航空貨運(yùn)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.在航空貨運(yùn)中，威脅飛機(jī)正常飛行安全的貨物禁止運(yùn)輸，東莞物
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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空運(yùn)貨物追蹤是航空貨運(yùn)站必須做的一個正規(guī)流程，物流專線公司對貨物安全和時效性進(jìn)行追蹤。一般航空貨運(yùn)航班都會通過雷達(dá)進(jìn)行g(shù)ps追蹤。然后隨時和航空貨運(yùn)公司保持定位。那么進(jìn)行空運(yùn)貨物追蹤有哪些用處。1.對空運(yùn)貨物追蹤可以保證貨物的準(zhǔn)確性，東莞物
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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很多朋友在空運(yùn)的時候只問了運(yùn)輸價格，沒問包裝價格，一般的普通包裝是不收取費(fèi)用的，如果自己的運(yùn)輸產(chǎn)品沒有合格的包裝，貴陽物流專線而且產(chǎn)品用到比較貴重的包裝了，那么航空貨運(yùn)站是收取費(fèi)用的，東莞物流專線當(dāng)然也不是亂收費(fèi)是有標(biāo)準(zhǔn)的。那么我們一起看下
發(fā)布時間：2018-11-05 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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3月15日消息，列席十二屆全國人大四次會議的商務(wù)部部長高虎城在經(jīng)過“部長通道”時說，我們國家的流通成本是比較高的，大概是發(fā)達(dá)國家的一倍。要下力氣降低消費(fèi)成本，進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用。貴陽物流專線高虎城說，我國消費(fèi)成本在產(chǎn)品成本中
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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現(xiàn)代物流專線公司信息技術(shù)的五大組成：1.條碼技術(shù)2.EDI技術(shù)3.射頻技術(shù)(RFID)4.GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）5.GPS技術(shù)電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，美國的東莞物流專線業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了倉儲、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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東莞物流專線也稱之為貨運(yùn)專線，在國內(nèi)物流專線公司叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車來回都有貨裝。貴陽物流專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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物流專線公司包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個非常重要的因素，它可由托運(yùn)人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。東莞物流專線不同國家對木箱的要求不同，有些國家和地區(qū)
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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1、進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的成交價格為基礎(chǔ)的到岸價格作為完稅價格。物流專線公司其成交價格經(jīng)海關(guān)審查未能確定的，應(yīng)以該貨物的同一出口國或地區(qū)購進(jìn)的相同或者類似貨物的成交價格為基礎(chǔ)；再未能確定的，應(yīng)以相同或類似進(jìn)口貨物在國內(nèi)市場的批發(fā)價格，減去進(jìn)口
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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物流專線公司故障是指物流中導(dǎo)致商品遭受損失的事故。常見的東莞物流專線故障有四大類：(1)運(yùn)輸中的故障：貴陽物流專線運(yùn)輸中因車輛振動、貨物倒塌、貨物堆疊不當(dāng)而壓壞；雨雪滲漏；急剎車受到?jīng)_擊等。(2)搬運(yùn)時的故障：手工搬運(yùn)時不慎跌落；因包裝缺陷
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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物流專線公司什么是集裝箱內(nèi)尺寸？集裝箱內(nèi)部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。貴陽物流專線它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。東莞物流專線集裝箱
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的
發(fā)布時間：2018-09-30 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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物流專線公司冷藏運(yùn)輸車按用途來區(qū)分有以下幾種：1、東莞物流專線用于運(yùn)輸冷凍食品冷藏運(yùn)輸車2、物流專線公司用于奶制品（奶品運(yùn)輸車）3、貴陽物流專線用于蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）4、東莞物流專線用于疫苗藥品（疫苗運(yùn)輸車）等5、物流專線公司用于運(yùn)輸冷
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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在物流系統(tǒng)中，MCS的主要作用是保護(hù)商品，避免在移動和儲存過程中發(fā)生貨損貨差。商品保護(hù)程度的高低，涉及到包裝是否滿足了商品要求以及包裝材料是否適合。物流包裝保護(hù)技巧？這里東莞贛通物流有限公司的為大家講一講！物流專線公司包裝保護(hù)技巧對于多數(shù)商
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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集裝箱貨物運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,東莞物流專線它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等.它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸.它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器,由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收貨人倉庫,實(shí)
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流專線公司在社會經(jīng)濟(jì)中的位置是無法替代的?！敖?jīng)濟(jì)”一詞來自"經(jīng)世濟(jì)民"，經(jīng)濟(jì)的目的是治國安邦，讓人們過上富裕的生活。所謂經(jīng)濟(jì)，就是用“價值”觀念看人類社會而言的，是指人們?yōu)榱松?
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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以前，實(shí)施東莞物流專線管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。物流專線公司根據(jù)這個目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在物流專線公司運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品，均屬危險品。危險品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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東莞物流專線公司優(yōu)勢：可靠性：物流專線公司所經(jīng)營的品牌都擁有自己獨(dú)立的國際、國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以保證貨物的直線運(yùn)轉(zhuǎn)。安全性：東莞物流專線所有的操作人員均受過專業(yè)培訓(xùn)，在貨物包裝完好的情況下能夠保證貨物不受絲毫損壞。區(qū)域性：貴陽物流專線業(yè)務(wù)區(qū)域
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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東莞物流專線公司，在倉儲物流方面也有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢，下面給大家介紹下倉儲的分類。倉庫根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行不同的分類，常見的倉庫分類有以下幾種：1、專用倉庫專用倉庫是一種配有冷藏、保溫等設(shè)施的倉庫。東莞物流專線適用于儲存性能比較特殊的商品及需要具
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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關(guān)于企業(yè)物流專線公司的內(nèi)涵及范疇，可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領(lǐng)域。東莞物流專線企業(yè)系統(tǒng)活動的基本結(jié)構(gòu)是投人－－轉(zhuǎn)換－－產(chǎn)出，對于生產(chǎn)類型的企業(yè)來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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【基本職能】1、運(yùn)輸職能2、倉儲職能3、配送職能4、包裝職能5、裝卸搬運(yùn)職能6、流通加工職能【物流專線公司特點(diǎn)】1、東莞物流專線電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；2、貴陽物流專線現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；3、電子商務(wù)物流是信息化
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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第三方物流專線公司行業(yè)發(fā)展趨勢如何呢?據(jù)悉，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)越來越多的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開始涉足第三方物流領(lǐng)域。更多詳情，下面是開源物流小編整理的2016年第三方物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析。在中國加入WTO之后，使國內(nèi)市場國際化，會有更多的外
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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集裝箱運(yùn)輸中，物流專線公司整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種：1、門到門（doortodoor）：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱，在其貨倉或廠庫交承運(yùn)人驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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物流產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展中會呈現(xiàn)出不同的運(yùn)輸服務(wù)方式。而不同的服務(wù)方式其在未來的發(fā)展中所能得到的發(fā)展并非是相同的。不同的服務(wù)方式未來的發(fā)展前景自然是有很大的差別。那么對于專線物流公司服務(wù)而言，其未來的發(fā)展想要實(shí)現(xiàn)更廣闊的前景，那么需要遵循哪些基
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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對于常規(guī)企業(yè)而言，倉儲以及物流專線公司服務(wù)往往并不是其核心業(yè)務(wù)，并且倉儲物流供應(yīng)鏈的具體作業(yè)環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，難以滿足客戶對這一服務(wù)的專業(yè)化需求，在企業(yè)資源精力都極其有限的情況下，企業(yè)往往會將這一塊業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。那么選擇
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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城市物流專線公司作為城市的經(jīng)濟(jì)命脈，其配送體系的建設(shè)，決定了這一行業(yè)的發(fā)展趨勢。雖然隨著網(wǎng)購的盛行，物流配送體系得以高速發(fā)展，但是目前依然存在大量問題，導(dǎo)致客戶投訴率居高不下。那么物流配送都存在著哪些問題呢？首先這一問題表現(xiàn)在物流配送的成本
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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傳統(tǒng)的物流專線公司，基本依靠單打獨(dú)斗，依靠自身資源，然后遵從協(xié)議，進(jìn)行運(yùn)營，但是這樣的模式發(fā)展雖然穩(wěn)健，但是卻發(fā)展緩慢；物流市場正在不斷壯大，但是迎來的沖擊也是巨大的，國際貨代和進(jìn)出口業(yè)務(wù)的涌入，傳統(tǒng)的專線物流公司受到很大沖擊，而且現(xiàn)在的專
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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1、企業(yè)規(guī)模與品牌：公司的員工、營業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字，在業(yè)內(nèi)的口碑、形象；2、企業(yè)的資質(zhì)：是否有經(jīng)過官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證，獲得AAAA級物流企業(yè)，誠信物流企業(yè)、航空金牌代理認(rèn)證等；3、專業(yè)化程度：是否擁有專業(yè)的物流人才，專業(yè)的操作流程，
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：203
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倉儲物流運(yùn)輸公司企業(yè)要生存好，向智能化發(fā)展，物流行業(yè)還需要改善很多的行業(yè)層面問題以及市場層面問題。你知道都有哪些嗎？跟著我來看一下吧。倉儲物流運(yùn)輸公司行業(yè)發(fā)展中的第一個問題就是倉儲行業(yè)有在建設(shè)同一的標(biāo)準(zhǔn)，但是還不是很完善，而且行業(yè)未具規(guī)模，
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：147
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怎樣選擇一家長期合作的物流專線公司，是很多企業(yè)面臨的問題?，F(xiàn)在已經(jīng)非常流行與東莞物流專線公司達(dá)成長期合作，一方面企業(yè)可以順利的讓物流公司前來收貨，無需再告訴對方地址什么的，二來也可以跟物流公司談?wù)剝r格方面的事情，如貨物比較多，建立好了良好關(guān)
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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如果僅僅是要一個倉庫放貨，自己管理貨物的進(jìn)出，則應(yīng)該找房地產(chǎn)商；如果需要一套倉庫管理軟件，則應(yīng)該找軟件公司，不管其是否編制過倉儲軟件，東莞物流專線因?yàn)槟枰氖擒浖?wù)。如何明確您的實(shí)際需求和基本要求呢？您應(yīng)該咨詢專業(yè)的物流服務(wù)機(jī)構(gòu)或咨詢服
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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（一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品1、時效要求較高，無論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。物流專線公司城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。2、如果時間要求很緊，例如5
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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物流專線公司經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會經(jīng)濟(jì)中的位置是無法替代的。東莞物流專線“經(jīng)濟(jì)”一詞來自"經(jīng)世濟(jì)民"，經(jīng)濟(jì)的目的是治國安邦，讓人們過上富裕的生活。所謂經(jīng)濟(jì)，就是用“價值”觀念看人類社會而言的
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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物流專線公司速度由運(yùn)輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。傳統(tǒng)觀念只注重在運(yùn)輸工具上提高物流速度。現(xiàn)代觀念則同時注重管理工具，既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用，大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。電子商務(wù)物流解決方案：一
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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物流專線公司增長原因有以下五條：1、東莞物流專線公司經(jīng)濟(jì)規(guī)制的放松。2、貴陽物流專線公司顧客行為的改變。3、物流專線公司技術(shù)進(jìn)步。4、零售商權(quán)力的不斷增大。5、貿(mào)易全球化。
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快遞與物流專線公司都是將貨物從一個地方運(yùn)送到另外一個地方，但是兩者并不同，有較大的區(qū)別。快遞是一種特殊形態(tài)的物流，但是目前，快遞這個詞語與物流這個詞語已經(jīng)發(fā)生較大的區(qū)別。那么，快遞與物流究竟有什么區(qū)別呢？1、東莞物流專線運(yùn)送大容積的貨物，一
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在正常的運(yùn)輸過程當(dāng)中,有那些事項需要我們特別關(guān)注呢?在這里我們向您做出解答：我們從貨物裝車開始：1、物流專線公司裝車前檢查運(yùn)輸車輛是否能夠安全運(yùn)作，再查看車廂頂棚是否有漏洞已防雨天漏水。(司機(jī)完成)2、東莞物流專線檢貨物包裝是否完整，有那些
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：266
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（1）資源戰(zhàn)略。物流專線公司企業(yè)發(fā)展物流，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：289
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包裝是影響運(yùn)輸質(zhì)量的一個非常重要的因素，貴陽物流專線它可由托運(yùn)人自身完成，也可委托專業(yè)包裝公司進(jìn)行。包裝材料的選擇要視貨物品質(zhì)而定，目的是使貨物得到安全的保護(hù)和支撐。常用的有木箱、紙箱等。不同國家對木箱的要求不同，有些國家和地區(qū)木箱是要求熏
發(fā)布時間：2018-09-28 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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東莞物流專線公司優(yōu)勢：可靠性：物流專線公司所經(jīng)營的品牌都擁有自己獨(dú)立的國際、國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以保證貨物的直線運(yùn)轉(zhuǎn)。安全性：貴陽物流專線所有的操作人員均受過專業(yè)培訓(xùn)，在貨物包裝完好的情況下能夠保證貨物不受絲毫損壞。區(qū)域性：東莞物流專線業(yè)務(wù)區(qū)域
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13712510531 李先生
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