《2009-2013年運(yùn)輸物流商事糾紛審判白皮書》指出，物流專線公司在審理中發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸物流糾紛案件反映的問題比較集中，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和隱患有所體現(xiàn)。白皮書顯示，2009年至2013年，二中院共受理運(yùn)輸物流糾紛案件157件。其中，案件數(shù)量居首位的是公路貨物運(yùn)輸合同糾紛，共受理121件，占全部運(yùn)輸物流商事糾紛案件數(shù)量的77%;居第二位的是貨運(yùn)代理合同糾紛，共受理26件，占16.6%。

作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，東莞物流專線運(yùn)輸物流業(yè)不僅在商事活動(dòng)中占有重要地位，而且與人民生活息息相關(guān)。近年來，我國(guó)運(yùn)輸物流市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)的全面提升對(duì)貨物運(yùn)輸行業(yè)的需求加大，電子商務(wù)的成熟和完善帶來快遞行業(yè)的飛速成長(zhǎng)，國(guó)際貿(mào)易的深度發(fā)展對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)也提出更高要求。因此，對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)存在的問題和隱患應(yīng)給予充分重視。

此外，司法、行政、行業(yè)協(xié)會(huì)既要各司其職，又要相互配合，形成合力，構(gòu)建多元化的糾紛解決機(jī)制，最大限度地降低運(yùn)輸物流行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)建公平規(guī)范的運(yùn)輸物流市場(chǎng)環(huán)境體系，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸物流行業(yè)法治環(huán)境、營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

列舉了運(yùn)輸貴陽(yáng)物流專線市場(chǎng)中存在的一些突出問題。比如，無資質(zhì)運(yùn)輸物流主體經(jīng)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)隱患問題，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)委托中存在的資質(zhì)審查不嚴(yán)現(xiàn)象，運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程中貨物簽收手續(xù)不健全現(xiàn)象，從業(yè)人員流動(dòng)性較大帶來的問題，格式條款未盡到合理提示義務(wù)被認(rèn)定無效，等等。

針對(duì)這些問題，從相關(guān)行政部門應(yīng)指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)發(fā)揮行業(yè)自律作用、運(yùn)輸物流企業(yè)應(yīng)建立現(xiàn)代企業(yè)制度等3個(gè)方面提出建設(shè)性的對(duì)策建議和制度措施。針對(duì)快遞行業(yè)和貨運(yùn)代理行業(yè)所特有的特點(diǎn)和問題，還提出了要完善快遞行業(yè)內(nèi)外監(jiān)管體系以及貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。