近幾年，冷鏈行業(yè)異軍突起，發(fā)展規(guī)模和速度驚人，但是冷鏈行業(yè)食品冷鏈理念依舊很薄弱，有些冷鏈行業(yè)的冷門貨源，我不說你都不知道它居然也需要用冷藏車，比如茶葉。

話說寧可三日不食肉，不可一日不飲茶，茶是大眾生活中必不可少的飲品，雖然千年前的茶馬古道已經(jīng)落寞，萬里的晉商茶路也已沉寂，但是幾千年的茶葉貿(mào)易依舊長盛不衰，歷久彌新。

告別了人拉馬馱，車隊取代馬幫，運輸時效翻倍提升，但是茶葉運輸中短板依舊，冷鏈普及度低、混裝拼車嚴(yán)重、存儲包裝不規(guī)范、暴力裝卸問題依舊突出。

茶葉冷鏈為何熱不起來，國民飲品需不需要保鮮？

作為茶葉產(chǎn)出和消費大國，對于茶葉的品質(zhì)口感要求越來越高，但是茶葉生產(chǎn)、倉儲、運輸環(huán)節(jié)中往往因為保鮮設(shè)備落后、觀念滯后、存儲包裝不規(guī)范直接導(dǎo)致茶葉品質(zhì)受損。

雖然目前冷鏈物流大熱，但是為何茶葉冷藏?zé)岵黄饋?？國民飲品難道不需要保鮮嗎？不然，茶葉雖然不像生鮮一樣是易腐敗易變質(zhì)，但是溫度、濕度、光線變化都容易導(dǎo)致茶葉氧化影響品質(zhì)口感。

尤其像西湖龍井對于溫度和濕度變化相當(dāng)敏感。溫度一旦提升，陳化變質(zhì)極容易發(fā)生。

雖然目前茶葉運輸一般短途運輸為主，但是長途干線也越來越普及。茶葉適宜運輸環(huán)境要求很嚴(yán)格，對于溫度、濕度要求很精準(zhǔn)，一般10度為宜，0到5度最佳，濕度70%范圍以內(nèi)。

短途運輸也要求運輸環(huán)節(jié)要避免車廂受潮、出汗一定注意保持溫控、通風(fēng)，茶葉最好真空存儲，運輸裝備最好選擇清潔、干燥、無異味、低溫冷藏柜運輸，這樣能避免發(fā)生氧化變質(zhì)，影響口感和香氣。

冷藏運輸成本高，冷庫保有量低嚴(yán)重制約茶葉保鮮！

茶葉冷鏈發(fā)展緩慢，不僅僅歸咎于冷鏈觀念滯后，更受到當(dāng)前冷鏈行業(yè)的現(xiàn)實制約，冷藏車保有量太少，冷凍庫多冷藏庫存量太低。

而目前現(xiàn)有的冷藏車、冷庫供不應(yīng)求，生鮮禽肉運量大、時效性強、貨源多，冷藏車、冷庫自然不夠用，難免要拼車混裝，有的時候甚至茶葉要和化工材料一起拼裝，和水果蔬菜混裝，導(dǎo)致茶葉串味、受潮直接導(dǎo)致品質(zhì)嚴(yán)重受損。

除了冷鏈行業(yè)限制，成本壓力也導(dǎo)致茶廠傾向于選擇普通貨車放棄冷藏車。再加上本身茶廠自建冷庫有限、自備的冷藏車少的可憐，所以茶葉冷鏈一直熱不起來。

茶葉冷鏈中倉儲是重要環(huán)節(jié)，淡儲旺銷保障茶葉保鮮

受茶葉產(chǎn)地、時令的制約，茶葉的采摘、銷售具有明顯的季節(jié)性、區(qū)域性。冷庫存儲對于茶葉冷鏈來說至關(guān)重要，冷庫可以保證淡儲旺銷，延長保鮮時長，實現(xiàn)源頭保鮮。

但現(xiàn)有冷庫分布散、利用率差、共享難，自建冷庫需求量大。但是自建冷庫溫度不達(dá)標(biāo)、安全不規(guī)范問題又相當(dāng)突出。

而且伴隨冷鏈物流備案制的到來，行業(yè)監(jiān)管全面襲來，冷庫建設(shè)、冷藏車進(jìn)入、退出機制不斷嚴(yán)格規(guī)范，茶葉冷庫倉儲環(huán)節(jié)又該何去何從呢？

冷鏈物流風(fēng)口已至，茶葉冷鏈作為冷鏈物流行業(yè)的冷門，尤其在運輸環(huán)節(jié)冷鏈一直被忽視。未來隨著食品安全重視度提升，對于茶葉品質(zhì)的要求逐步規(guī)范，茶葉冷鏈?zhǔn)袌鰰鸩奖婚_發(fā)。

冷門總有一天會成為熱門。而且只有盡早規(guī)范冷鏈存儲運輸環(huán)節(jié)，才能保障茶葉邁向高品質(zhì)的產(chǎn)業(yè)化之路，才能最終占領(lǐng)高端茶葉市場制高點。