目前中國(guó)物流企業(yè)還處于粗放經(jīng)營(yíng)階段,介入到企業(yè)生產(chǎn)體系中進(jìn)行供應(yīng)鏈流程管理,對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)還需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的熟悉與認(rèn)知過(guò)程,勉為其難既不現(xiàn)實(shí),也不可能。然而,大量制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包卻是一種必然趨勢(shì)。有需求就會(huì)有市場(chǎng),但市場(chǎng)的商業(yè)機(jī)會(huì)點(diǎn)又在哪里?東莞贛通物流-東莞物流專線公司、東莞物流運(yùn)輸、物流專線公司和大家分享：

　　 當(dāng)前,在產(chǎn)業(yè)集中度高的行業(yè),配送物流的市場(chǎng)機(jī)會(huì)點(diǎn)主要集中在兩個(gè)領(lǐng)域:干線運(yùn)輸、區(qū)域分撥。市場(chǎng)中之所以產(chǎn)生出具有商業(yè)價(jià)值的干線運(yùn)輸和區(qū)域分撥物流,一是由于鐵路運(yùn)輸方式單一不能提供企業(yè)需要的運(yùn)輸服務(wù),二是中國(guó)高速公路網(wǎng)的快速建成,使500公里半徑內(nèi)的商品調(diào)配可以滿足企業(yè)快速覆蓋市場(chǎng)的要求。

　　 企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資源都是有限的。物流企業(yè)在確定進(jìn)入配送物流領(lǐng)域之初,應(yīng)根據(jù)企業(yè)資源對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)形態(tài)做出正確定位,先做好、做精某個(gè)單項(xiàng)業(yè)務(wù),獲得并積累業(yè)務(wù)資源。不管是做干線運(yùn)輸,還是做區(qū)域配送,做好做精之后都可以做大做強(qiáng)。隨著業(yè)務(wù)能力提升,極有可能成長(zhǎng)為這些細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)。

　　 配送物流,也稱第三方物流,在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)層級(jí)中,起著承上啟下的重要作用?，F(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的不斷放大,使得現(xiàn)代企業(yè)不得不對(duì)產(chǎn)、供、銷一體化的企業(yè)形態(tài)進(jìn)行變革,將企業(yè)供、銷環(huán)節(jié)的部分職能分離出來(lái)推向社會(huì),尋求高效優(yōu)質(zhì)的社會(huì)化服務(wù),以縮短企業(yè)經(jīng)營(yíng)鏈條。配送物流是依附產(chǎn)業(yè)而產(chǎn)生,所以其業(yè)務(wù)形態(tài)也呈現(xiàn)出典型的行業(yè)性、產(chǎn)業(yè)性等多元特征。