應(yīng)急物流是為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的自然災(zāi)害，突發(fā)公共衛(wèi)生事件，公安事件和軍事沖突等緊急情況，以及對(duì)急需保障的物資，人員，資金等特殊需求的物流活動(dòng)，具有突發(fā)性，不確定性，緊迫性，主體的多重參與，經(jīng)濟(jì)疲軟，不合常規(guī)等。加強(qiáng)應(yīng)急物流研究，建立完善的應(yīng)急物流體系，探討應(yīng)急物流管理的理論和方法，旨在提高應(yīng)急物流管理水平。中國(guó)的應(yīng)急物流管理，提高突發(fā)事件的應(yīng)急保障能力。那么應(yīng)急物流的性質(zhì)是什么？應(yīng)急物流和普通物流有什么區(qū)別？和東莞贛通物流-物流專(zhuān)線公司、江西物流專(zhuān)線、貴陽(yáng)物流專(zhuān)線公司一起來(lái)看看：

　　應(yīng)急物流本身的“應(yīng)急”一詞具有一定的軍事色彩，但應(yīng)急物流與軍事物流并不相同。軍事后勤指揮能力很強(qiáng)，尤其是在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，始終把軍事利益放在首位。應(yīng)急物流系統(tǒng)應(yīng)以社會(huì)效益為牽引力，為受災(zāi)地區(qū)人民服務(wù)。

　　通常，應(yīng)急物流的特點(diǎn)是突發(fā)性，經(jīng)濟(jì)疲軟，不確定性和非常規(guī)性。在大多數(shù)情況下，物流效益是通過(guò)物流效率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而普通物流則同時(shí)強(qiáng)調(diào)效率和效益。當(dāng)前，中國(guó)的應(yīng)急物流具有自己的特點(diǎn)，其特點(diǎn)是：政府高度重視，企業(yè)積極參與。軍隊(duì)與人民攜手并進(jìn)，軍隊(duì)進(jìn)攻能力強(qiáng)。通常要事先做好準(zhǔn)備，計(jì)劃好鉆進(jìn)去等等。

　　運(yùn)輸方式，運(yùn)輸距離與一般身體一般，主要系統(tǒng)有所不同，注意緊急情況。

　　1、應(yīng)急物流與普通物流不同

　　與一般物流相比，應(yīng)急物流在系統(tǒng)目標(biāo)，所需設(shè)備和分配方式方面有很大不同。處理緊急情況時(shí)，有必要以短的時(shí)間和有效，安全的方式確保物流的暢通。因此，形成的鏈條稱(chēng)為應(yīng)急物流系統(tǒng)。應(yīng)急物流的特點(diǎn)是“緊急”后，物流的經(jīng)濟(jì)利益不再是中心目標(biāo)。也就是說(shuō)，應(yīng)急物流以災(zāi)區(qū)人民的滿意和迅速交付為主要目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)緊急事件的快速反應(yīng)，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)向發(fā)生事故的地區(qū)的人們提供救濟(jì)物資。 ，以在此前提下盡可能降低應(yīng)急物流成本。

　　2、運(yùn)輸方式影響運(yùn)輸效率

　　應(yīng)急物流的特點(diǎn)決定了物流運(yùn)輸具有非同尋常的重要性和特殊性，運(yùn)輸方式直接影響著應(yīng)急物流的效率。發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，急需運(yùn)輸應(yīng)急物資的車(chē)輛應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將救災(zāi)物資和人員送往災(zāi)區(qū)尋求幫助。因此，車(chē)輛的選擇非常重要，我們應(yīng)該選擇可靠性高，故障率低，適應(yīng)性強(qiáng)，性能好的車(chē)型來(lái)承擔(dān)應(yīng)急物流任務(wù)，以確保救災(zāi)物資和人員及時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)，否則，應(yīng)急物流所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)輸效率將大大降低。

　　在組織和實(shí)施應(yīng)急物流的過(guò)程中，低成本原則不再重要，有效縮短應(yīng)急物資的運(yùn)輸時(shí)間是關(guān)鍵目標(biāo)。

　　3、信息化影響應(yīng)急響應(yīng)

　　在運(yùn)送應(yīng)急物資的過(guò)程中，缺少GPS和其他信息工具會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間并帶來(lái)不必要的損失。據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國(guó)家，GPS技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸中。中國(guó)許多物流企業(yè)才剛剛開(kāi)始應(yīng)用GPS。

　　GPS定位可以提高應(yīng)急物流車(chē)輛調(diào)度的管理水平。專(zhuān)家建議加強(qiáng)GPS的推廣和應(yīng)用，以對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦運(yùn)輸車(chē)輛在出現(xiàn)問(wèn)題的途中，可以及時(shí)了解情況并提出對(duì)策，目前在浙江省，所有危險(xiǎn)貨運(yùn)車(chē)輛均已實(shí)現(xiàn)GPS定位。

　　4、員工素質(zhì)影響應(yīng)急物流的實(shí)施

　　應(yīng)急物流員工必須具有抗風(fēng)險(xiǎn)，高度技術(shù)和超強(qiáng)的局限性。 風(fēng)險(xiǎn)是指整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境惡劣，公司通常不會(huì)在正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中開(kāi)車(chē)。 技術(shù)含量高意味著路況相對(duì)較差，有些駕駛員可能一生都沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這種情況。 高速公路上基本上沒(méi)有維修點(diǎn)，因此要救出遇到麻煩的車(chē)輛是非常不便的。 在緊急情況下，他們需要靈活應(yīng)對(duì)。 超限：指的是運(yùn)輸過(guò)程中的時(shí)間往往無(wú)法估計(jì)正常，團(tuán)隊(duì)成員不能吃正餐，不可能安然入睡，疲勞駕駛是正常的事情，應(yīng)急物流需要勤奮的駕駛員 。