傷疤一：油費(fèi)

油費(fèi)是東莞物流專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)日常運(yùn)輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車(chē)按一天拉貨三趟（20km范圍內(nèi)）算，平均下來(lái)一個(gè)月隨隨便便就要耗費(fèi)幾千油費(fèi)。問(wèn)題在于，真的需要這么的油費(fèi)嗎？有公司給司機(jī)的5輛車(chē)裝上防偷油的GPS后，過(guò)不了幾天直接離職了好幾個(gè)司機(jī)，油費(fèi)成本也大大的降低了。這里面其實(shí)涉及了這兩種情況，一種是找一些小的加油站少加多開(kāi)；二就是缺德到放油賣(mài)給販油的。

撫平方案：建立相應(yīng)管理制度，以油耗GPS為輔助。招聘上，不信不用。

傷痕二：人才

人才的需求在東莞物流專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)，特別是現(xiàn)今階段是很迫切的。在傳統(tǒng)的專(zhuān)線(xiàn)東莞物流專(zhuān)線(xiàn)公司中，我們可以經(jīng)?？吹蕉际且恍┘易弩w系在經(jīng)營(yíng)，雖然也有對(duì)外的擴(kuò)招，但是招來(lái)的員工提出的建議并不會(huì)過(guò)多的得到重視。而且隨著東莞物流專(zhuān)線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，人才的引進(jìn)對(duì)于改革專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)有的問(wèn)題是急需的。東莞物流專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)的心酸，基本社會(huì)大眾都知道，如果更好的留住人才，招聘人才，是各東莞物流專(zhuān)線(xiàn)公司的痛啊。

撫平方案：建立成熟的招聘制度以及公平的升遷制度，并且在公司允許的條件下，在薪酬待遇上吸引人才進(jìn)入。

傷痕三：運(yùn)價(jià)不統(tǒng)一

小編經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有物流專(zhuān)線(xiàn)公司被客戶(hù)投訴，投訴的內(nèi)容是：為什么上次發(fā)貨是這個(gè)價(jià)格，這次一樣的貨物卻是不一樣的價(jià)格？此時(shí)客戶(hù)會(huì)認(rèn)為這個(gè)收費(fèi)怎么這么亂、價(jià)格到底是誰(shuí)來(lái)確定的？當(dāng)然這種情況可能是小公司比較普遍，發(fā)貨人態(tài)度好點(diǎn)便宜些，發(fā)貨人態(tài)度差點(diǎn)直接高價(jià)，這種報(bào)價(jià)就會(huì)給公司造成很大的負(fù)面影響。本來(lái)東莞物流專(zhuān)線(xiàn)就是一個(gè)依靠回頭客的生意，這樣一弄，再好的公司也頂不住。

撫平方案：

1）價(jià)格上墻進(jìn)行公示；空開(kāi)透明運(yùn)費(fèi)計(jì)價(jià)算法；

2）使用管理軟件建立計(jì)費(fèi)，使70%貨物定價(jià)由系統(tǒng)來(lái)決定；

3）大客戶(hù)回訪(fǎng)跟蹤制度。

傷痕四：運(yùn)單貨物的不匹配

傳統(tǒng)的管理模式中，基本上是東莞物流專(zhuān)線(xiàn)公司收貨時(shí)，給客戶(hù)開(kāi)手寫(xiě)托運(yùn)單，讓客戶(hù)憑單去辦公室打電腦托運(yùn)單。所以經(jīng)常發(fā)生有單沒(méi)貨、有貨沒(méi)單的情況，等發(fā)現(xiàn)回查的時(shí)候，往往已經(jīng)造成損失了。

撫平方案：現(xiàn)場(chǎng)管理，將開(kāi)單放在現(xiàn)場(chǎng)來(lái)完成，直接給客戶(hù)電腦單；貨物外包裝上貼條碼！

傷痕五：丟貨少貨

很多有管理制度的公司會(huì)將丟貨少貨統(tǒng)計(jì)出來(lái)，作為年終考評(píng)主管的依據(jù)，但是卻很少有公司會(huì)回去分析丟貨少貨的原因。

1）收貨時(shí)就少了，收貨時(shí)員工不仔細(xì)，導(dǎo)致實(shí)際收的貨物和開(kāi)的單子有差，這個(gè)基本上可以通過(guò)回查監(jiān)控來(lái)解決。

2）收貨時(shí)沒(méi)放對(duì)位置、裝錯(cuò)車(chē)的，現(xiàn)在監(jiān)控可以回查，現(xiàn)場(chǎng)主管負(fù)責(zé)。

3）到站時(shí)卸錯(cuò)站了，因?yàn)樨浳锷蠜](méi)有明顯標(biāo)記，做的記號(hào)經(jīng)常因?yàn)橥砩闲敦浛床磺宄?，?dǎo)致貨物卸錯(cuò)站，這類(lèi)經(jīng)?？梢酝ㄟ^(guò)溝通協(xié)調(diào)來(lái)解決。

4）到站后經(jīng)過(guò)多級(jí)中轉(zhuǎn)導(dǎo)致貨物莫名其妙就沒(méi)了。

撫平方案：丟貨少貨最好的辦法就是標(biāo)簽化與現(xiàn)場(chǎng)管理結(jié)合，讓貨物可以追溯。做到一切有跡可查

傷痕六：車(chē)隊(duì)管理

車(chē)隊(duì)管理里最大的漏洞就是日常維修上，很少會(huì)有公司使用財(cái)務(wù)軟件統(tǒng)計(jì)車(chē)輛日常費(fèi)用情況，有的可能都根本就不知道A車(chē)上次換左前輪輪轂是什么時(shí)候。所以有個(gè)說(shuō)法就是車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)巴不得公司買(mǎi)破車(chē)，天天壞好去修。

撫平方案：維修記錄也得有統(tǒng)計(jì)報(bào)表，按月審查，核實(shí)。

傷痕七：新老員工交接難

東莞物流專(zhuān)線(xiàn)公司的人員流動(dòng)性普遍較大，裝卸貨的也就算了，但是收貨的和電腦開(kāi)單的人員流動(dòng)，就會(huì)造成很多工作失誤，例如單開(kāi)錯(cuò)、貨收錯(cuò)等等。從一定角度來(lái)說(shuō)，造成這個(gè)問(wèn)題最大的原因，還是公司缺少標(biāo)準(zhǔn)化制度。

撫平方案：建議制定規(guī)范的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和工作交接制度，工資的發(fā)放以業(yè)務(wù)交接清單為準(zhǔn)。

傷痕八：由司機(jī)帶清單和托運(yùn)單

現(xiàn)在一些東莞物流專(zhuān)線(xiàn)公司都是由司機(jī)帶清單和托運(yùn)單，正常情況下都是沒(méi)問(wèn)題的，可是當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)是非常大的。一般情況下給司機(jī)200元，司機(jī)就會(huì)把清單復(fù)印出來(lái)給你，最多加到500元，這樣競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就擁有你的詳細(xì)客戶(hù)資料。

撫平方案：聯(lián)網(wǎng)辦公，所有站點(diǎn)直接打印清單和托運(yùn)單。還是如第一條傷痕一樣，選擇信賴(lài)的司機(jī)很重要！

傷痕九：客戶(hù)資料不完整

在東莞物流專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)這么多年來(lái)，看過(guò)太多開(kāi)著楊先生、李小姐、黃老板等等收貨人的托運(yùn)單，經(jīng)常聽(tīng)到類(lèi)似于因?yàn)檫@種情況造成的貨物損失。原因在于客戶(hù)資料的不完整，開(kāi)單時(shí)只填一個(gè)名字，其他的什么都沒(méi)有。有時(shí)間留下一個(gè)全名，不僅僅是對(duì)人的尊重，也是為日后的合作增添保障。

撫平方案：完善客戶(hù)信息，單據(jù)與電話(huà)、姓名對(duì)應(yīng)，錄入資料庫(kù)中備查！

傷痕十：信息安全

現(xiàn)在的東莞物流專(zhuān)線(xiàn)公司基本上都有在使用信息化軟件，但是大部分公司都不會(huì)考慮安全性，只有在別人提到時(shí)才道聽(tīng)途說(shuō)地胡亂保護(hù)。系統(tǒng)安全主要包括：

1）數(shù)據(jù)安全：?jiǎn)螜C(jī)版是目前軟件用戶(hù)的最大群體，主機(jī)有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然壞的。因?yàn)槿鄙俦Ｕ蠙C(jī)制，往往造成不可估量的損失。所以，服務(wù)器一定要使用專(zhuān)業(yè)服務(wù)器，雙硬盤(pán)備份，有條件的還可以加一個(gè)托管服務(wù)器來(lái)保障。

2）數(shù)據(jù)保密：現(xiàn)在大部分公司的軟件都是沒(méi)有秘密可言的，有被稅務(wù)直接抱走主機(jī)的，有被操作人員直接導(dǎo)出客戶(hù)資料的。

解決方案：其實(shí)最安全的保障是托管，由一個(gè)第三方的公司來(lái)維護(hù)。